车子动力再强，国内道路最快也只能跑120km/h，要那么强的动力有何用？相信这样的论断大家肯定都听到过。其实这么说有失偏颇，正所谓："有些东西可以不用，但必须要有。"在我们日常开车过程中，变道超车、满载运行以及遇到紧急状况时的避险操作，都需要强劲的动力来实现。充足的动力储备不仅能以备不时之需，还能给人更多的驾驶乐趣，因此现在人们在买车时依旧十分重视动力表现。

新宝骏RS-5 300T

作为自主品牌紧凑型SUV领域动力表现颇为亮眼的存在，新宝骏RS-5 300T近期的热度持续高涨。今天就通过新宝骏RS-5 300T与另一台热门车型长安CS75的对比，来看看它们能否满足消费者日益严苛的用车需求吧。

长安CS75

先来看看消费者最为关心的动力方面。新宝骏RS-5 300T搭载了黄金动力组合，其1.5T高性能发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩达到了290N·m，动力表现在同级车型中处于领先地位。

新宝骏RS-5 300T

此外，该发动机从起步到输出发动机最大扭矩的90%，所花时间还不足1.5秒，并且发动机在1200rpm的极低转速就能实现这一成绩。这个扭矩输出的转速已经非常接近发动机的怠速区间，所以在路口绿灯起步时，新宝骏RS-5 300T从静止到全力加速用时极短，能享受澎湃动力带来的畅快加速体验。

新宝骏RS-5 300T

与这台性能出众的发动机匹配的是CVT变速箱。这台变速箱具有安静、平顺、高效、智能的优势，并能通过多种模式的智能变速逻辑，实时响应驾驶者的驾驶习惯。当驾驶者的驾驶风格较为激进时，变速箱会更积极地进行升降档，让车辆的动力响应变得更加迅捷。而当驾驶者处于匀速巡航时，变速箱则会让发动机保持在较为经济的转速区间以实现更低的油耗。

新宝骏RS-5 300T

再来看长安CS75，该车同样使用的是一台1.5T涡轮增压发动机，拥有130kW的最大功率以及265N·m的峰值扭矩。从账面数据上看，长安CS75发动机的功率与新宝骏RS-5 300T不相上下，但在发动机扭矩表现方面就要稍逊一筹了，再加上长安CS75的发动机调校更偏重燃油经济性表现，因此车辆的加速体验不如RS-5 300T来得强劲有力。

长安CS75

除了动力方面，如今消费者在买车时，对于一台车智能表现的重视程度也与日俱增。新宝骏品牌素来以"智慧汽车先导者"之名为消费者所熟知，新宝骏RS-5 300T的智能表现自然不会令人失望。该车全系标配了便捷的新宝骏车联网，用户可以通过无线连接将手机与车机相连，并在车机上无缝使用手机内的APP。在停车等人时，用新宝骏RS-5 300T的10.25英寸大屏刷个剧，或是用车机点个外卖，别提有多惬意了。

新宝骏RS-5 300T

除此之外，用户还能在手机端实现对车辆的远程控制，像是平常停完车想起车门忘记锁了，只需在手机APP上点一下就可以远程落锁。冬天准备出门时，用户还可以提前在手机APP上启动爱车的空调系统，一进入车内就很温暖，并不用坐在冰冷的座椅上发抖。

新宝骏RS-5 300T

长安CS75的智能化表现则主要体现在常规的语音控制系统方面，用户可以在日常用车过程中，用语音控制车辆的车窗、天窗的开闭，或是通过语音搜索地址导航，总的来说功能较为常见，并不能给到更多的智能出行体验。

长安CS75

小编总结

长安CS75作为上市多年的车型，称得上是这个细分市场中的"前辈"，也积累了不少用户。而新宝骏RS-5 300T更像是现在我们现在常说的"后浪"，其澎湃的动力与丰富的智能科技配置，向着长安 CS75在内的众多前辈车型发出了挑战。在车主年龄日益年轻化的当下，小编认为还是新宝骏RS-5 300T更加符合当下主流消费者的用车需求。