国内四大A级车展中，单双年份交替进行的上海、北京车展被视为全年大戏的开始，11月份的广州车展被看作收官之战。成都车展的地位比较超然。有人说成都车展是用来卖车的，这固然没错，在往年成都车展往往标志着“金九银十”的开始。

不过，对大多数成都车展的参与者而言，卖车固然重要，更重要的是“社交”。在这座空气中弥漫着火锅香味的慢节奏城市，无论是参展商还是媒体都显得格外放松，一位资深媒体人评价道“成都车展最欢乐”。

事实上，对2020年成都国际车展而言，社交的确是主旋律之一，毕竟特殊时期让太多的老友们难得相聚。位于5号馆H502展台上的广汽菲克展台就上演着一出老友记。

菲克亚太首席运营官、广汽菲克总裁蔡迪霓（Massimiliano Trantini）先生对参加采访的中国媒体说，“我们（Jeep品牌）要赢得他们（中国用户）的心。”

特殊的2020年里，海外车展销声匿迹，国内北京车展推迟到9月份，医用口罩遮盖下的深港澳车展遭遇滑铁卢。成都车展被给予厚望，也同样不负众望。

精心准备的 “无所不‘蓉’”主题下，Jeep与最具四川民俗特征的变脸脸谱相结合，体现出Jeep对中国文化的适应性和包容性。

“Jeep虽是一个有80年历史的世界品牌，但也具有非常强的中国本土适应性。”蔡迪霓强调，成都是中国非常具有吸引力的城市之一，它同样有着悠久的历史和文化。“正如大家在大屏幕上所看到的，我们希望通过这样的一个主题，向大家展示Jeep是适应中国文化的。”

他介绍，这次车展中广汽菲克Jeep展台最值得关注的亮点是全新Jeep⁺产品矩阵，全新Jeep⁺大指挥官、全新Jeep⁺指南者、全新Jeep⁺自由光，这是全新进化的产品阵容组合，指的就是配置进化，产品升级，但价格不变。

尤为值得一提的是本次车展，广汽菲克对于准备工作的细节把控到位。全新Jeep⁺产品矩阵的全面登场展示了Jeep品牌的硬核产品实力，而为了让更多的消费者对这种实力有更为直观的了解，今年5月Jeep做了一件极为“硬核”的事儿：开展了一系列以“探究品质真相，硬核真材实料”为主题的解剖车相关活动，并陆续将72台Jeep专属解剖车运送到全国各地经销商展厅与消费者零距离接触，让消费者能够了解到Jeep在颜值、气质与情怀之下，更拥有业内领先的制造技术、值得信赖的选材用料以及精益求精的生产质量。体现了广汽菲克“一如既往地细致，从开发零部件、开发产品到对待客户，都同样用心、同样关注细节。”

“因为广汽菲克坚信只有充分地考虑到消费者的需求，才能赢得他们的心。”蔡迪霓说到。

而赢得他们的心更重要的是，找到他们，打动他们，圈粉他们。

在蔡迪霓看来，年轻人之所以喜欢Jeep这个品牌是因为它代表了一种对于“年轻化”的追求。这里的“年轻化”其实并不是年龄上的界限，而是心态上的“年轻”。

在这样的价值指引下，Jeep品牌不只针对某一个细分市场，而是形成了非常全面的，自成一体的品牌体系。

蔡迪霓更愿意从哲学层面做出解读，“Jeep品牌不仅仅代表产品，也并不仅仅只关乎卖车，更代表了一种生活方式。”实际情况是，Jeep的消费者希望能通过购买Jeep而开展新生活，体验到独有的生活方式，同时也以此实现自我价值。

Jeep在中国同样如此，就像上文中所说的那样，Jeep对中国文化的适应性非常强，帮助中国消费者，通过拥有一款迷人有吸引力的车来实现自我价值。“我们的主题海报就完美地诠释了我刚才向大家所解释的话，这些脸谱不仅代表了成都本地的一种文化，也体现了Jeep广泛的包容性。”蔡迪霓再次强调。

当然，在这个充满了不确定性的造车时代，唯一确定的事就是通过持续创新，才能把握未来。在智能化、网联化、电动化、共享化所并称的汽车“新四化”时代，中国毋庸置疑从趋势的跟随者，成长为了全球趋势引领者。

蔡迪霓强调，菲克集团一直致力于新产品、新技术的研发并希望能在新技术领域——特别是电动化方面，不断突破。最典型的例子就是在中国研发并推出了Jeep全球首款新能源车型，大指挥官PHEV，菲克集团已经和各大车企一样，不断地顺应现在的这种全球新技术的趋势。

“还有一个顺应智能化的例子是车联网。”蔡迪霓进一步补充道，“我们希望通过智能互联的技术来打造Jeep的生态系统或社群。Jeep车主能通过车联网科技和交互技术的连接而成为生态系统的一部分。”

在这份愿景背后，是中国的Jeep车主已经达到了58万人，通过智能的互联技术打造Jeep的生态系统，将用于帮助社群成员获得更愉悦的驾乘体验，并帮助Jeep车主实现自我价值。“与其他品牌不一样的是，Jeep不仅仅在贩卖产品，更在销售一种车主间共同合作、相互连接，共同实现自我价值的一种生活方式。”他说。

这次老友记接近尾声的时候，蔡迪霓满怀欣喜的说，“希望能够给Jeep用户提供全世界最好的生态系统，我相信消费者一定会喜爱Jeep最后打造出来的生态系统。”

文/祁佳博