现在的新能源市场，好产品是越来越多了，近日上市的零跑C11增程，就号称“智能远行大五座SUV”，受到了广大网友的关注。它有哪些方面的表现足以当得起这一称号呢？资深车评人闫闯前赴云南大理试驾，让我们跟着他一起来看看零跑C11增程究竟是否给力。

闫闯这一次试驾的路线是滇西大环线，这一段路风景绝美，但高原峡谷、雪山草甸、江河湖泊也让路况非常复杂。既有平坦的高速路，也不乏崎岖的高原山路和极易打滑的冰雪路面，这样的路况格外考验车辆的通过性、稳定性等综合性能。

在通过各种复杂的路况时，零跑C11增程的表现得到了闫闯的赞叹。走泸亚穿越线的时候，有一段很长的盘山公路，蜿蜒的山路弯道一个接着一个，零跑C11增程在行驶的时候，底盘表现出很好的支撑性，车辆姿态稳定，加上方向盘指向清晰、精准，带来了很好的驾控体验，闫闯也表扬说：“在山路中的体验挺不错的”、“它非常地顺畅，行云流水”。

其实，能够得到车评人这样的好评，零跑C11增程搭载的前双叉臂+后五连杆独立悬架功不可没。这套悬架系统采用了轻量化设计，大幅提升了整车的操稳性能，把舒适性与操控性能融于一身，带来了极具高级感的驾乘感受。

除了山路，在前往梅里雪山时，闫闯还遭遇了一段更为复杂的冰雪路况，这段路的路面高低不平，而且被冰雪覆盖，不仅考验驾驶员技术，车辆的通过性也是硬要求。作为一款中型SUV，零跑C11增程拥有SUV出色的通过性能，顺利地通过了极易打滑的结冰路面，展现出一辆SUV应有的越野性能。

在整个试驾过程中，除了车辆的通过性和稳定性，闫闯对零跑C11增程的空间和智能配置也给予了高度评价。

作为一款拥有同级领先的2930mm超长轴距的中型SUV，零跑C11增程车内的空间很大，后排乘客也能拥有足够宽裕的腿部空间，并且座椅采用了皮质包裹，让驾驶体感更加舒适。闫闯坐在后排体验时，也表示：“真的是非常宽敞，空间是真没毛病。”

而在智能配置方面，零跑C11增程也展现出了越级的实力，配备了Ai人脸识别、科大讯飞3.5代语音交互系统、中控台沉浸式三联屏等豪华车上才常用的配置，带来了好玩又实用的智能化体验。比如车内的沉浸式三联屏，就让出行有了更多乐趣，中控屏和副驾屏可以播放不同的内容，副驾屏还能连接蓝牙耳机，这样一来主副驾就能分别使用这两块屏幕，听不同的音乐；此外，副驾屏还能和中控屏互动，可以设置好导航后投射到中控屏，这样副驾便能充当主驾的“领航员”，为主驾提供必要的协助。

从车评人闫闯这一次的试驾来看，零跑C11增程无论是复杂路面的通过性、稳定性，还是空间、智能化表现，都可圈可点，是一款能够爬山涉水，同时智能化体验出色的新能源车，“智能远行大五座SUV”的称号实至名归！