在国内市场，曾经旅行车一直属于小众的选择。但是随着人们经济水平的提升和出游意愿的增强，旅行车其独特美感和适合出游的车身形式越来越受到关注。蔚来决定要给这个细分市场打造一台适合的车型，这就诞生的蔚来ET5T。

这一次ET5旅行车和ET5轿车做到了同样29.8万起的价格，改变了以往旅行车型比轿车车型更加昂贵的固有认知，给出了十分的诚意，让更多的消费者可以选择旅行车型。

一台旅行车外观必须是漂亮的

ET5T毫无疑问是一台漂亮的车，这款车的外观设计延续的ET5轿车的简洁流畅的外观设计，最主要的变化来自B柱往后的设计，大面积的车窗及尾窗设计让这车看上去有修长的视觉效果，尾部有着尺寸不小的尾翼营造了不错的运动效果。

一台旅行车必须有大空间，还得够灵活

ET5T得益于平整的车顶，让这车可以布置一块大面积全景天幕，让这车显得十分通透。同时后排头部空间相比轿车也大了不少。

后备箱自然是旅行车的重点，450L的标准后备箱容积及1300L的后备箱折叠容积让这车能轻松地装载出游的装备。其左侧配有可以拆下当手电的内饰照明灯，右侧配备了可以缠绕物品的挂绳设计，这些小细节的布置能感受到蔚来贴心。

甚至在选装清单上还能找到电动拖车钩，并带有牵引资质能拉动多达1400KG的挂车，这除了蔚来也没谁了。可以在出游的途中拉上诸如拖挂式房车，摩托车等等这样就有着丰富灵活的扩展空间了。

位于仪表台中间的NOMI是一如既往的有趣，坐到车上便能灵巧地转过头来打招呼，在日常驾驶中也能有许多俏皮的小对话，让长途驾驶过程不会沉闷。同时能通过NOMI完成许多设置，大大减少了动手操作的概率，提升了驾驶的安全性。

一台旅行车开起来必须好

ET5T全系标配的双电机360kW的功率带来了出色的动力表现，轻踩油门便有着强劲的动力输出表现。悬挂有着比较好的支撑性，即便是满载也能轻松应对。

开起来感受比较明显的是高坐姿，即便是ET5旅行车相比ET5轿车调整了10mm的臀点高度，还是具有可观的视觉高度，但是这也带来了不错的视野。

行驶过程中的静谧性依然不错，并没有因为车内空间的变大以及车顶造型的改变而发生变化。

蔚来补能体系让蔚来车主可以放心地进行长途驾驶，蔚来的换电模式可以在10分钟内换到一块满电的电池继续形成，无需等待漫长的充电时间。

作为蔚来第一款旅行车，非常重视客户的需求。让有着长途出游需求的人群拥有的称心如意的出游搭档，我相信随着出游热的兴起这车会有相当不错的市场反馈。