数据显示，5月份SUV销量59.4万辆，同比下降19.4%，环比增长28.9%，与轿车市场依然有着10.8万辆的差距，受欢迎程度有所下降。不过，SUV市场内部竞争异常激烈，一波大洗牌正在上演。

继4月份比亚迪宋家族夺得当月SUV零售销量冠军之后，5月份又连续第二个月强势夺得当月SUV销冠，销量超过3万台。值得一提的是，这个销冠含金量十足，连第二名的哈弗H6叠加第三名的长安CS75，累计销量都不及比亚迪宋，可见其产品力的强大。

而常年霸榜的哈弗H6，与第一名拉开了约1.5万辆的差距，似乎意味着自己在燃油车时代的辉煌即将消退，而长安CS75车系表现还是比较稳定的，一直徘徊在前三，是长安汽车的销量当担。

可以看到，自主阵营的强势愈加明显。反观合资品牌，5月除了丰田RAV4和本田CR-V位列第四和第五之外，其余车型排名普遍比较靠后，尤其是东风日产奇骏，已经阔别销量榜单多时，三缸机“一言难尽”；而德系品牌仅有探岳一款车型在苦苦支撑，以往的销量担当——途观已经频繁掉出销量榜单。

5月豪华SUV的表现还是可圈可点的，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC一同冲进榜单前十五名，目前来看，终端促销政策不断出台，叠加消费升级的大趋势下，豪华品牌销量走势表现良好。

眼下，在5月车市回暖的趋势下，以及购置税减半利好政策的刺激下，从近期市场反馈来看，6月整体销量上涨明显。本期，就以5月SUV细分市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及6月市场预期。

比亚迪宋家族

指导价：10.78万-21.68万元

5月销量：31977台

凭借较高的性价比和出色的产品实力，宋家族近几个月来的表现相当出色，5月销量更是超过第二位一万五千台，加之目前终端还有不少的积压订单，如果产能再次升级，宋家族的销量还有一定的上升空间。销量决定价格，目前除了宋Pro终端有千元让利，宋PLUS新能源等车型没有现金优惠，不过上海等地针对新能源车型给出了补贴政策，落地到终端后，价格性价比还是不错的。

长城哈弗H6

指导价：9.89万-15.70万元

5月销量：16470台

哈弗H6被奉为国内的神车，除了更加彪悍的身材，超高的销量也是它封神的主要原因。眼下，H6的内外竞争压力都比较大，新能源车型的强势，还有自家旗下车型的销量分食，导致H6增长乏力，这似乎也意味着燃油车正在一点点被替代。价格上，北上广三地降幅均在千元左右，得益于稳定的产品性价比，哈弗H6的终端优惠一直很稳定，没有出现以价换量的现象。

长安CS75系列

指导价：10.39万-15.49万元

5月销量：13070台

长安CS75车系表现还是比较稳定的，产品力比较均衡，没有明显的不足，一直徘徊在销量前三，也可以说是长安汽车的销量支撑，相比其他自主SUV车型，竞争力在线。目前终端价格上也保持着千元让利，价格波动不大，综合性价比不错。

一汽丰田RAV4荣放

指导价：17.58万-26.08万元

5月销量：12387台

5月丰田RAV4以12387台的销售成绩排在第四，比对手CR-V略高一点，表现可圈可点；不过，其去年同期卖出了18865辆，今年同比下降34.3%，大环境影响无可避免。目前双擎版产品力不错，但售价明显偏高，多少阻碍了部分感兴趣的消费者，但其混动技术绝对可靠，如果预算允许值得推荐。价格上，目前北上广终端让利在1.5万元上下，比较稳定，但由于之前受疫情影响，经销商为了弥补销量，让利幅度或有一定下探的空间。

东风本田CR-V

指导价：16.98万-27.68万元

5月销量：12335台

本田CR-V销量排名只拿到了第5名，不过与荣放只差了52辆，大空间、省油、保值率高是其长期能够位居合资SUV销量头部的原因之一，不过5月销量也同比下降34.3%，可以说与荣放是难兄难弟了。价格上，三地均让利1.5万，较此前略有缩水，但胜在平稳，淡季即将到来，后市价格波动不会太明显。

一汽-大众奥迪Q5L

指导价：39.68万-48.88万元

5月销量：11786台

奥迪Q5L排在第6位置，同比增长0.5%，4月份跌出榜单后，5月直接回到了豪华SUV榜首，除了产能释放的原因之外，价格带来的吸引力使其在销量上得心应手，加之产品性价比也不错，确实很难不让人心动。目前北京最高让利逼近9万，其他两地也在7万以上，豪华车的价格“魅力”一如既往的豪横。

比亚迪元PLUS

指导价：13.78万-16.58万元

5月销量：11500台

在新能源车这个风口下，SUV销量榜单上也出现了比较多的新面孔。比亚迪元此前的销量还是比较一般的，加上了PLUS的后缀后，全面升级的产品力表现已经获得众多消费者的信赖，连续数月拿下了月销过万的成绩。目前终端暂无任何让利，价格坚挺会持续一段时间。

理想ONE

指导价：34.98万元

5月销量：11496台

理想ONE 5月卖出了11496辆，同比增长165.9%，且售价还是30万+的水准，依然能够维持一万多的销量，可见其厉害之处。此外，面对如今油价猛涨的现状，不少消费者对新能源汽车越来越有好感，而理想ONE综合续航里程能够超过890km，百公里油耗保持在6L左右，大大降低了后期的用车成本，吸引力十足。同样，终端也无任何优惠。

广汽本田缤智

指导价：12.78万-17.68万元

5月销量：11228台

在小型SUV排行中，本田缤智是5月唯一破万台的车型，产品力之强大，同时终端最高3万元的降幅也是其销量坚挺的原因所在。而其兄弟车型XR-V表现不佳，销量仅7000多台，销量差距不小。终端市场，缤智三地区促销都很大方，最低也有2.3万，吸引力相当大。

华晨宝马X3

指导价：39.69万-47.98万元

5月销量：10500台

相较于奥迪Q5L最高近9万的让利，宝马X3的促销吸引力明显下降了不少，这是不是也说明了其能够冲进榜单前十凭借的是出色的产品性价比呢？不过，近期烧机油和车机减配成为了宝马X3的痛点，还是希望宝马能关注一下消费者的意见反馈。

写在最后：从5月份SUV销量榜单中可以看到，新能源汽车确实是当下及未来的香饽饽，比亚迪宋近月来十分强势，未来有机会可以延续第一的表现，其他车企需要在新能源赛道进一步发力，否则等燃油车市场在不断被掠夺挤压掉之后，品牌竞争力会越来越小。