近几年国内SUV市场火热，原因就是三个字，大、能装。但对于年轻消费者来说，大、能装是必然的，还要求更好的操控性。所以很多年轻人都对“瓦罐（wagon）”车型抛出了橄榄枝。对于瓦罐车型来说，不仅具有轿车的卓越的操控性，又有SUV班超大的后备箱。既可以完美操控又可以装下很多的货物，所以深受旅行爱好者和奶爸的热爱。

而国内大众从桑塔纳旅行版到一代神车R36都有着不错的口碑。R36从2008年到如今终于迎来了最美的继承者在国内上市，它就是Arteon Shooting Brake R-Line。

外观方面：

Arteon的名字可能大家会有些陌生，它其实就是我们国产后的一汽大众CC。而国产CC的猎装车身侧裙和轮眉处都采用了类似SUV车型常用的黑色塑料防刮条，都是偏全路况的设计，这使得很多消费者诟病。

但Arteon SR版本的猎装车外观造型和CC基本一致，取消了跨界套件并采用了R-Line运动套件，更加的原汁原味。这就好比奥迪的allroad车型和avant车型的区别。

专属的魅影蓝搭配上R-Line运动套件之后使得它更加的运动，仿佛是继承了R36的比斯开蓝衣钵，时时刻刻准备着冲出去，而大尺寸的金属镀铬前进气格栅旁“R”的小字母也在彰显着与众不同的身份。

侧面线条十分的流畅。相比国产CC猎装车来说更加的低矮且修长，运动感十足。车顶稍微下压式的设计，更符合空气动力学。虽然使用超大的19英寸双拼色铝合金轮毂与之搭配，但没有一丝格格不入，非常的和谐。并且由于C柱设计较为细窄，使C柱和D柱之间的车窗具有很大的面积，车内通透感极佳。CC的“金字招牌”无框车门也依然存在。车身尺寸方面长宽高分别为4866/1871/1447mm，轴距为2840mm。与国产CC猎装车尺寸基本相同，高度明显降低了12mm，这也使得看起来更加的低趴运动。

车尾部分：

来到车尾，双边四出的排气更加的体现出R-Line的运动气息，尾灯点亮后内部形状也有所改变，更具辨识度。

后备箱平整且宽大，容积为590-1632L，并且还配备了感应后备箱，更加的方便和实用。

内饰方面：

整体设计风格与CC基本相同，保留着浓厚的“大众味”，小编想要吐槽的地方就是大众的档把设计，这么多年就不能换一下吗？除此之外SR车型的配置也是非常的丰富。全液晶仪表和9.2英寸中控屏与国产CC猎装车一致，并添加了两张带有“R”LOGO的Nappa真皮包裹的14向电动调节座椅，主驾配备了按摩、记忆等功能，并且前后排座椅均带有加热功能。音响采用了16扬声器的哈曼卡顿音响系统，带有放大器和低音炮。

智能、操控配置方面：搭载ACC自适应巡航、主动安全预警、并道辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、自动泊车等操控配置。还有HUD抬头显示、无线充电、换挡拨片、运动模式切换等功能。可以满足大部分出行需求。

动力方面：

依旧是搭载了代号为EA888的2.0T发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m，与之匹配7速湿式双离合变速箱，这与国产CC低功率版才多了4匹马力，有些不尽人意。而且只有前驱版本，所以有可能会让有些车友们失望。但配备了XDS电子差速锁，可以在过弯时提供足够的动力分配，有效改善前驱推头，但是在ESP里控制的一项单元，与LSD有明显区别。

价格方面：

官方指导价位34.80万元，比国产CC猎装车最顶配贵出4.81万元。

总结：

此次引进的Arteon Shooting Brake R-Line的确是原汁原味，但相比低功率的国产CC猎装车几乎贵出了10万元。这个动力真的是诚意不足，而且还只有前驱车型，让喜欢R36的消费者们感到遗憾。主要还是价格方面有些不尽人意，小编认为如果Arteon车型可以配备到3.0T+四驱，那称之为R36的后代还算是说得过去。目前购买车型的话，完完全全是为了纯正的Shooting Brake情怀而买单。你觉得这辆Arteon SR怎么样呢？欢迎评论区留言告诉小编。