何其有幸，我们正在见证自主汽车品牌的崛起，几大传统车企和几大主流造车新势力都在品牌向上的道路上阔步向前。与此同时，许多车企都喊出了“打造年轻人的第一台车”的口号，迎合消费人群年轻化的趋势，长安欧尚就凭借出色的设计吸粉无数。

长安欧尚早期的车型设计以简洁传统居多，加上强调空间表现，是许多消费者的家用首选车型之一，比如欧尚科赛系列和欧尚科尚系列，在细分市场都有不错表现。但是品牌整体缺乏对年轻消费人群的吸引力，为了拓宽市场份额，从欧尚X7开始，欧尚开始了全新的探索。

欧尚X7定位于紧凑级SUV，长宽高尺寸分别为4705x1860x1720mm，轴距为2780mm，其中车身长度和轴距两项参数，已经超越了销量榜上名列前茅的哈弗H6和吉利博越X，车内空间表现在同级车型中处于领先地位。配置方面，欧尚X7采用主流的前麦弗逊后多连杆式双独立悬架，搭载的1.5T发动机，最大功率达到了178马力，传动部分则有6挡手动和7挡湿式双离合两种变速箱，满足不同消费者的选择。

重要的是，欧尚X7的起售价仅为7.77万，这样的价格还能全系标配LED大灯，比较难得。在高配车型中，车道偏离预警、360度全景影像、自动驻车、全景天窗等功能也进行了配备，此外，全场景语音识别控制系统、车联网、OTA在线升级等智能化配置也悉数搭载，在增加如此多科技配置之后，欧尚X7顶配的指导价定格在了12.99万元，相比同级对手仍然具有一定价格优势。

即便欧尚X7的整体表现比较全面，但是还是免不了有人要吹毛求疵，比如外观设计稍显古板，不够美观大方。尽管不是什么大问题，长安欧尚还是将这些评价当作产品改进建议，推出了欧尚X7PLUS。作为欧尚旗下首款“PLUS系列”，欧尚X7PLUS在外观尺寸上基于欧尚X7只进行了小幅调整，车长和轴距略有增加，车头和车尾的设计变化较大。车头融入分体式大灯设计，进气格栅样式更加精致耐看，时尚感大大增强。车尾部分则是采用贯穿式尾灯，提升车尾的视觉效果和辨识度。

内饰部分则是对中控台布局进行调整，另外加入了更多的彩色点缀，使得内饰氛围更加活泼。当然最值得一提的还是X7PLUS所有自动挡车型换装了蓝鲸系列最新的1.5T发动机，最大功率提升至188马力，扭矩则达到了300牛·米，动力体验有了明显提升。但是价格相对X7仅有小幅上涨，全系车型售价区间为7.99-13.39万，对比竞品仍然很难打。

欧尚X5是欧尚X系列的第二款车型，目前也是欧尚旗下销量表现最好的车型。欧尚X5的外观设计比较激进，分体式大灯搭配大尺寸六边形进气格栅，前脸具有较强的视觉冲击感，车侧采用分段式腰线，且位置比较靠上，加上紧绷的小溜背车尾造型，运动氛围比较浓厚。欧尚X5不再以空间作为主打卖点，从而更轻松达成减重目标，整车重量不到1.4吨，搭载1.5T发动机，动力输出显得游刃有余。欧尚X5的指导价为6.99-10.79万元，月均销量稳定在一万台以上，在十万级以下SUV市场占据着重要地位。当然，欧尚X5在内饰设计方面和动力方面还有一定上升空间，具备冲击更高销量的潜力。

今年3月10日，长安欧尚举办了一场欧尚汽车智能快乐座舱发布会，发布会的主角是今年即将正式上市的全新车型——欧尚Z6。在早前两个月的时候，欧尚Z6首次亮相，极具科技感和未来感的外观设计，彰显欧尚汽车设计团队的实力，大胆创新的设计思路令人印象深刻。经历两个月漫长的等待，内饰设计也终于揭开神秘的面纱，多个显示屏分布错落有致，每一个部件都仿佛经过精细雕刻，视觉效果比较出彩。而更为难得的是，发布会上，各种人机互动和展示，欧尚Z6的表现完全不输当下热门造车新势力的主打车型，智能体验和响应速度都比较令人满意。

欧尚Z6对于长安欧尚而言，是一款具有划时代意义的产品，正如它的命名一样，引领欧尚进入“Z时代”，欧尚Z6有望成为长安欧尚首款搭载iDD混动系统的车型，未来或将推出2.0T旗舰车型。内饰发布之后也引发了大家对于其售价的猜想，参考此前欧尚车型的定价规律，欧尚Z6的基础车型售价或介于欧尚X5和欧尚X7之间，也就是8-12万区间。如果售价如大家猜想的一样，长安欧尚将形成更加全面的产品矩阵，牢牢掌握此细分市场的主动权。

长安欧尚在经历几番周折之后终于寻找到了适合自己的乘用车发展战略，从欧尚X7到欧尚X5再到欧尚Z6，我们见证了长安欧尚更加成熟的设计功力，同时坚守亲民的价格定位。圈粉年轻消费人群，意味着长安欧尚赌对了未来。（文/驭风）