俗话说“金九银十”，10月份往常是车市旺季，但是如今由于受到芯片短缺、疫情反复的影响，汽车市场没有呈现出明显的高亢增长，甚至连豪华车市场也遭遇了下滑。那么刚刚过去的11月份又怎么样呢？乘联会最新发布的消息显示，初步统计11月乘用车零售183.5万台，同比下滑12%，不过环比10月份增长了7%。我们可以推测，豪华车市场或许也趁着年底的行情将有所回暖，车企为了完成年度考核目标，会调整相应的优惠政策，准备买车的客群也该准备出手了。

为什么红旗11月销量才同比增长1.5%？

这两天部分车企已经率先公布了11月的销量情况，豪华阵营里，红旗汽车一直都是快人一步的，印象中好多次红旗都是在每个月的最后一天就公布当月销量成绩，相当自信。当然这次也不慢，目前一线阵营的BBA以及二线阵营的雷克萨斯、凯迪拉克均未放榜，红旗又一次争先：11月红旗共销售新车2.54万台，同比增长1.5%，2021年1-11月累计销量则是达到了26.14万台，同比增长46.7%。

关注红旗的朋友知道，近几年新红旗品牌的发展速度很快，年销量也几乎是翻倍式增长，2017年销量还不到5千台，2018年就超3万台，2019年10万台，2020年20万台，而原本2021年的既定目标延续销量翻番的状态达到40万台，但是从今年前11个月的成绩来看，这个目标已经是完不成了，不过依然可以期待，红旗有机会实现年销30万台，这虽然比不上原本的目标那么霸气，但也已足以创下历史新高，其涨幅依然不小。

从11月单月2.54万台的情况来看，这仅仅是刚刚超越2020年同期的水准，环比10月份的3.5万台反而下降了不少，因此这里其实也有一种可能，红旗有意将原本归属于11月份的销量贡献给12月份，让2021年最后一个自然月的成绩实现同比、环比均大幅增长。

二线豪华阵营“打新”，红旗稳了吗？

从2020年的成绩来看，红旗已经超越沃尔沃、捷豹路虎等选手，稳居二线豪华阵营的前列了，仅次于凯迪拉克和雷克萨斯。而如今2021年1-11月销量超过26万台的成绩，让红旗很有希望成为新的二线豪华阵营领头羊。从已经公布的前10个月销量数字来看，凯迪拉克和雷克萨斯今年1-10月累计销量分别在20万台和19万台的水准，按照月销2万台来估算，他们已经被红旗拉开了几乎两个月的销量差距。再看最近公布11月销量成绩的沃尔沃，1-11月累计售出15.7万台，同比增长6%，就更加追不上红旗的涨势了。

当然，也有人不认同红旗将成为二线豪华品牌新领头羊的观点，因为在某种意义上来说，红旗的豪华属性还不够，毕竟红旗的主销轿车产品红旗H5的价格门槛在15万元以下，中型SUV产品红旗HS5入门版本的价格也在20万元以下，可以算是主流合资车的价位，相比其他二线豪华品牌的同级别产品还是有一定价格优势的。

尽管红旗相对于其他二线豪华品牌已经有了一定的销量优势，但是需要注意的是，当下有不少原本属于传统豪华车品牌客群的消费者，被特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新势力吸引过去，比如11月份理想汽车就实现了单月交付超1.3万台的新纪录。面对竞争愈发激烈的市场环境，迅速冲高的红旗，接下来就该思考如何守住自己优势的问题了，避免后劲乏力。