探岳性价比怎么样

从外观来看，融入了更多 ID 系列的设计元素，配备 R-Line 运动化套件，前脸和尾部细节调整，尾灯升级，轮毂尺寸加大，整体更具运动感和时尚感。

内饰方面，采用全新布局，注重横向线条，材质和做工不错，中控台软性材质包裹，12 英寸悬浮式多媒体显示屏和全新样式方向盘，提升了科技感和操作便利性。座椅仿皮包裹，标配主副驾驶座椅电动调节。

空间上，后排座椅空间相对较小，坐三人可能较拥挤，但后排座椅支持放倒，能扩展后备箱空间。

配置是其一大亮点，配备七安全气囊、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等一系列安全配置，还有 L2 级智能驾驶辅助系统，提升了行车安全性和便利性。

动力方面，提供 1.4T 和 2.0T 两款涡轮增压发动机，选择多样。1.4T 动力满足日常需求，2.0T 高低功率版本则能满足对动力有更高要求的消费者。官方百公里加速时间和综合油耗表现尚可，采用适时四驱，能自动切换两驱和四驱模式。

不过，探岳也存在一些不足。比如内饰材质和设计相比竞品还有提升空间，部分车型座椅包裹感和底盘调教偏硬，影响舒适性。1.4T 动力响应相对较弱，部分电子功能使用不够便捷。

但综合而言，大众探岳在中期改款后，在外观、内饰、配置和动力等方面都有不错的表现，且价格在同级别车型中具有一定竞争力。如果能进一步改进不足，未来的性价比有望进一步提升。

探岳的性价比可以从多个方面来考量。

首先，在价格方面，探岳厂商指导价为 20.49 - 25.99 万，价格相对较为亲民。

从空间来看，探岳的长宽高为 4592/4593*1860*1665/1669mm，轴距 2731mm，五座布局空间能满足日常家庭使用。但后排地板中间有凸起，对中间乘客舒适度有一定影响。

动力方面，探岳有全新升级的 1.5T 发动机，还有 2.0T 两种功率版本，匹配 7DCT 变速箱，动力输出和效率都不错。不过，1.4T 动力配置在动力响应上相对较弱。

内饰上，T 型中控台设计结合深浅搪塑材质有一定层次感，12 英寸大屏和 10.25 英寸全液晶显示屏及 MIB 智联系统提供了不错的交互体验，但材质和设计相比竞品有提升空间。

配置方面，L2 级辅助驾驶功能是标配，为安全提供保障。但部分车型配置水平偏基础，部分电子功能使用不太方便。

在与同平台的车型对比中，探岳相比途观 L 尺寸和轴距略小，内饰精致感稍逊，市场口碑和销量也不如途观 L。但探岳也有自身优势，比如设计更年轻动感，优惠幅度不错。

综合来说，探岳具有一定的性价比，适合追求动感外观、对空间有一定要求，且预算相对有限的消费者。但也存在一些如内饰材质、部分配置和动力等方面的不足。是否性价比高，还需根据个人的具体需求和偏好来判断。

如果您的预算比较有限，对动力需求不高，280TSI 两驱豪华型是个不错的选择。它和 280TSI 两驱舒适型相比，虽然价格相差 1.7 万元，但多出了后排独立空调、自动空调、主副驾电动调节座椅、电动全景天窗、膝部气囊、前后排头部气囊等十余项配置，性价比很高。

要是对动力有一定要求，但不太在意四驱系统，330TSI 两驱豪华型值得考虑。它的配置与 280TSI 两驱豪华型有一定提升，发动机也从 1.4T 变成了 2.0T 低功版。

如果您想要四驱车型，380TSI 四驱 R-Line 是比较合适的。虽然四驱尊贵版比它多了车道偏移预警这类高科技配置，但少了一整套运动套件，价格还贵 2.5 万元，不太划算。

从外观来看，探岳的中网格栅、前大灯、前雾灯等细节部分会有一定升级。内饰方面，探岳 GTE 延续燃油版设计风格，细节上有调整，像 GTE 专用仪表设计、中控屏幕 MMI 设计等。

空间方面，探岳的轴距在同级中排在 45 位，车内高度和宽度理想，后排腿部空间不局促，属于中上等水平。后备箱容积排在 16 位，造型规整，储物没问题。

动力上，探岳搭载 2.0 发动机，最大输出功率 162kW，最大扭矩 350Nm，官方实测零百加速成绩为 7.5S。

安全配置方面，探岳主/被动安全配置齐全，像自动驻车能避免长时间踩刹车或频繁拉手刹，陡坡缓降能安全通过陡坡路况，膝部气囊能降低二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

总之，选择哪款探岳，得根据您的实际需求和预算来决定。

外观方面，途岳前脸采用家族式设计，大灯与进气格栅融为一体，线条流畅，大气稳重；探岳设计更锐利，X 字型中网和镀铬装饰更具时尚动感，尤其是 R-Line 版本，运动气息强烈。

动力性能上，途岳搭载 2.0T 高功率发动机和 7 速湿式双离合变速箱，加速迅捷，油耗理想，平均 6-7L/100KM；探岳同样配备 2.0T 涡轮增压发动机和 7 速湿式双离合变速箱，动力强劲，但某些操作时有轻微顿挫感。

内饰设计，途岳简单大方，座椅真皮材质，舒适度高，中控台软包材质；探岳科技配置更优，全息智控系统带来新体验，但有硬塑料和车内异味问题。

智能化配置，途岳配备 ACC 自适应巡航、车道保持辅助等，支持 CarPlay 和 CarLife；探岳也有自适应巡航、自动驻车等，但高级辅助系统和用户体验有提升空间。

车内空间，途岳前后排宽敞，后备箱容积能满足出行需求；探岳轴距 2731 毫米，后排空间宽裕，但后排中央隆起影响舒适度。

价格和舒适性上，途岳性价比高，价格优惠力度大；探岳在智能化配置和内饰设计上有优势，但座椅通风和加热功能稍逊。

综合来看，如果您注重性价比和舒适性，途岳更合适；若追求空间和智能化配置，探岳可能是更好的选择。最终还得根据您的个人喜好和实际需求来决定。

从外观来看，融入了更多 ID 系列的设计元素，配备 R-Line 运动化套件，前脸和尾部细节调整，尾灯升级，轮毂尺寸加大，整体更具运动感和时尚感。

内饰方面，采用全新布局，注重横向线条，材质和做工不错，中控台软性材质包裹，12 英寸悬浮式多媒体显示屏和全新样式方向盘，提升了科技感和操作便利性。座椅仿皮包裹，标配主副驾驶座椅电动调节。

空间上，后排座椅空间相对较小，坐三人可能较拥挤，但后排座椅支持放倒，能扩展后备箱空间。

配置是其一大亮点，配备七安全气囊、主动刹车、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等一系列安全配置，还有 L2 级智能驾驶辅助系统，提升了行车安全性和便利性。

动力方面，提供 1.4T 和 2.0T 两款涡轮增压发动机，选择多样。1.4T 动力满足日常需求，2.0T 高低功率版本则能满足对动力有更高要求的消费者。官方百公里加速时间和综合油耗表现尚可，采用适时四驱，能自动切换两驱和四驱模式。

不过，探岳也存在一些不足。比如内饰材质和设计相比竞品还有提升空间，部分车型座椅包裹感和底盘调教偏硬，影响舒适性。1.4T 动力响应相对较弱，部分电子功能使用不够便捷。

但综合而言，大众探岳在中期改款后，在外观、内饰、配置和动力等方面都有不错的表现，且价格在同级别车型中具有一定竞争力。如果能进一步改进不足，未来的性价比有望进一步提升。