发动机起步为什么会发抖

发动机起步发抖原因多样，涵盖进气、离合、油路、点火、部件老化等多个方面。节气门脏污会影响进气量，使发动机进气不顺畅而发抖；离合器压盘和摩擦片结合处不平，动力传输不稳定，也会引发抖动；油路不稳、火花塞故障影响燃油供应与点火效果，同样可能造成起步抖动；此外，发动机积碳过多、机脚胶老化等也都可能是罪魁祸首 。

具体来说，节气门作为控制空气进入发动机的一道可控阀门，当它被污垢堵塞时，空气的进入量便难以精准控制。就如同人的呼吸道被异物部分阻塞，呼吸变得不顺畅一样，发动机吸入的空气量不稳定，导致油气混合比例失调，进而引起发动机起步时的抖动。

离合器方面，压盘和摩擦片若结合处不平整，在起步阶段，动力从发动机传递到车轮的过程中就会出现间断和不稳定。想象一下，原本流畅的接力赛，交接棒的环节却磕磕绊绊，动力传输也是如此，这种不稳定就通过发动机的抖动表现出来。

油路系统对发动机的正常运转至关重要。油泵故障、喷油嘴堵塞等问题会导致燃油供应不均匀或不足。这就好比给发动机提供“食物”的通道出了问题，“食物”无法按时、按量供应，发动机这个“大胃王”自然无法正常工作，抖动也就随之而来。

点火系统中的高压线烧损、火花塞故障同样不容忽视。火花塞就像发动机的“点火器”，如果它不能正常点火，或者点火时间不准确，燃烧过程就会受到影响。而高压线作为传递点火能量的“桥梁”，一旦烧损，能量传递受阻，点火效果大打折扣，发动机无法正常燃烧做功，抖动现象也就产生了。

发动机积碳过多，会影响发动机内部的正常燃烧环境。积碳就像一层顽固的污垢，附着在发动机的关键部位，改变了燃烧室的形状和压缩比，使燃烧变得不充分、不稳定，发动机的动力输出也受到影响，起步时的抖动也就不可避免。

机脚胶，这个看似不起眼的部件，其实起着支撑发动机和缓冲震动的重要作用。当它老化或松动时，就无法有效地吸收发动机工作时产生的震动，发动机的震动直接传递到车身，让我们在起步时明显感觉到抖动。

此外，空气滤清器脏污会导致进入发动机的空气量减少，使发动机需要更努力地工作来吸入足够的空气，这也可能引发抖动；水温不正常会影响发动机的工作状态，导致燃油雾化不良，同样可能造成起步抖动。手动挡车型的变速箱故障，如离合器锁紧不良、离合器片严重磨损等，也会在起步时表现为发动机抖动。

总之，发动机起步发抖是多种因素共同作用的结果。了解这些原因，有助于我们在遇到问题时及时排查和解决，确保车辆的正常运行和良好的驾驶体验。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）