曲轴位置传感器有哪些类型？

曲轴位置传感器一般有磁电感应式、霍尔效应式、光电式三种类型。磁电感应式由永磁感应线圈和转子组成，通过电磁感应工作，结构简单成本低；霍尔效应式借助霍尔效应，由霍尔芯片和永磁体构成，检测灵敏准确性高；光电式则通过带透光孔的信号盘与信号发生器，利用光信号确定曲轴位置，精度高但对环境要求严。这三种类型各有特点，共同为发动机正常运转发挥重要作用 。

磁电感应式曲轴位置传感器，常常安装在分电器的上下两层，转子随分电器轴一同旋转。其中正时转子的齿数有一个、两个或四个不等，转速转子则有24个齿。永磁感应检测线圈稳稳地固定在分电器本体之上，当然，转子信号盘也可灵活安装在曲轴或凸轮轴上。当转子转动时，会与永磁感应线圈相互作用，通过电磁感应产生相应的电信号，以此来精准感知曲轴的位置和转速。因其结构构造并不复杂，所以在成本控制方面表现出色，这使得它在许多追求性价比的经济型汽车中得到了广泛的应用。

霍尔效应式曲轴位置传感器，是借助霍尔效应来实现其功能的信号发生器。霍尔信号发生器被安置在分配器内，与分配器头同轴设置，并且通过封装的霍尔芯片和永磁体整体固定在分配器板上。触发叶轮上的槽口数量与发动机气缸的数量有着相似的对应关系，当叶片进入永磁体和霍尔元件之间时，传感器不会输出信号；而当缺口进入时，传感器则会输出电压信号。这种类型的传感器凭借其对曲轴位置检测的高灵敏性和高准确性，在不少中高端车型里成为了“座上宾”。

光电式曲轴位置传感器，大多安装在分电器内，主要由一个信号发生器和一个带透光孔的信号面板组成。信号盘与分电器轴紧密相连并一起运转，其外圈分布着360个光刻缺口，每一个缺口都能产生曲轴转角为1°的信号，此外还有六个均匀分布的光孔，可产生120°曲柄角的信号，其中有一个光孔相较于其他光孔更宽，这个特殊的光孔用于产生气缸1的TDC（上止点）相对于气缸1的TDC的信号。信号发生器由两个发光二极管、两个光敏二极管和一个电路构成，信号盘恰好位于LED和光电二极管之间。随着信号盘的转动，透光孔造成透光和遮光的交替变化，进而产生电压信号，并将其传输到电子调节单元，最终实现对曲轴位置的精确测定。虽然光电式曲轴位置传感器精度高，但由于对环境光线和温度较为敏感，其应用范围相对前两者而言没有那么广泛。

这三种类型的曲轴位置传感器，犹如发动机控制系统中的三位“得力助手”，各自凭借独特的工作方式和性能特点，在汽车的运行中发挥着不可或缺的作用，共同保障着发动机的稳定运转和车辆的安全行驶 。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）