如何解决变速箱故障

漏油

维修方案是大修变速箱，更换密封元件。因为密封件老化，密封效果变差就会渗漏，或者壳体有沙眼、受到撞击也会导致漏油。

入档发动机有问题

入档超过两秒属于入档延迟，需立即检修变速箱。而入档有冲击感，刚换变速箱油后较常见。正常入档是启动引擎、怠速、踩刹车、入档，1到1.2秒有入档感觉，放开刹车不踩油门车辆会慢慢起步并提速到10至20公里/小时 。

挂入D档或者R档发动机熄火

检查输入轴、倒挡离合器、D/R制动器是否损坏，查看自动变速箱是否因漏油严重缺油，还要看看手动变速箱的换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱 。

进油滤网堵塞、主油路严重泄漏、油泵损坏

因变速箱油严重超期、进水、外物污染等使阀体卡滞，导致行驶中车辆换挡冲击、发冲，可尝试更换变速箱油，清洗或更换滤网 。

变速箱打滑、加速无力、变速箱进水

打滑是离合器片烧损，变速箱进水可能是水箱串油、水从透气帽进入。需检修离合器片，检查进水原因并修复 。

异响

轴承异响，转速越高越明显，需检查更换轴承；差速器异响，在车速50至70公里/小时明显，加油响松油减弱，查看差速器及相关部件；油泵等液压系统异响，与转速有关与车速无关，转速高时油泵吸油受阻尖叫，可调节主油压判断，若因油格堵塞，负荷增加油压表指针波动大，需清洗或更换油格 。

箱体内产生异味

油温过高产生异味，说明内部某些执行部件工作不正常，要检查变速箱内部部件工作情况，比如查看散热系统是否正常 。

自动换挡时间过长或者过短

这是变速箱传动比有问题，需维修变速箱的控制单元或相关部件，重新调整传动比 。

行驶中引擎转速高

平稳行驶转速偏高，可能是变速箱高速档失效或者变扭器内部锁止离合器失效，要检修变速箱；提速过程中转速过高，检测较复杂，需到专业维修点，由专业人员检修电子控制系统 。

引擎空转

若行驶平稳中突然空转，车速慢下来恢复正常，问题可能在控制系统或散热系统；加速或换挡时短暂打滑空转，问题出在变速箱内离合器等环节，建议彻底解体检修变速箱 。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）