3.0T高功率与低功率的发动机有区别

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4s熟悉销售

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发表于 2016-01-24 17:16

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

3.0T高功率与低功率的发动机有区别，只要在官网上看看就能算出来，3.0T高低功率扣除选配后，还相差14500元，这也许就是最好的证明。

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福特新嘉年华

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发表于 2016-01-24 17:19

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沙发

差价就是调节的价格 272马力最初的a6l 3t就是这个数据后来随着每年改款提升到299马力 310马力 333马力应该没区别

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4s熟悉销售

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发表于 2016-01-24 17:31

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板凳

可以参考“大有文章测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI”中对于发动机部分的介绍，以下是部分节选：发动机我们测试的这款A6 3.0 TFSI的发动机并不是第一次在奥迪车内使用。在改款前的A6上，这台发动机的输出功率是310马力和440牛?米扭矩。对于中期改款的2016款A6，这款发动机的最大扭矩没有改变，但功率增加了23马力，达到333马力。这给人感觉似乎只是把ECU软件稍微改了一下，弄成跟在S4/S5/A8/Q5/Q7上一样，但这并不是全部，2016款A6上的这台3.0 TFSI发动机“悄悄地”做出了两处很重要改动。这两处改动是如此重要但却比较隐蔽，以至于我打了好几次电话给美国奥迪的客户服务部，没有任何一位工作人员能说得清楚。跟目前占主流的60度夹角V6差异，这是目前市面上为数不多的90度夹角V6之一。90度夹角V6的好处是设计和生产流程都可以借鉴同厂的V8机器（同一缸体砍掉2个缸），节约成本。不过90度夹角V6运行起来，力矩不平衡比60度夹角V6要大，平顺度差。所以一般的做法是在曲轴箱里安装一条额外的平衡轴用来抵销部分震动，奥迪这款V6也不例外。原则上来讲，由于60度V6受空间限制没法装平衡轴，因此装了平衡轴的90度V6反倒应该更加平顺。