丰田普拉多安装VT机械增压马力真的可以提升吗？

丰田普拉多2.7是一款受欢迎的越野车，以其卓越的越野性能和耐用性而闻名。? 该车型搭载了一台2.7升直列四缸发动机，最大功率为128千瓦，最大扭矩为244牛·米。它在燃油经济性和舒适性方面表现较好，但相对于其他排量较大的普拉多车型，其动力性能略有不足?。
这款车各方面表现都是比较优秀的，要说这个车的缺点那就是在动力方面确实有点拉垮。

追捧归追捧，但普拉多2700动力疲软的显著缺陷却是饱受诟病，“小马拉大车”天生魁梧的身躯只配了一颗孱弱的心脏。普拉多2700车身重量2.145吨，搭载的2TR-FE2.7升发动机最大功率只有120千瓦，最大马力区区166匹，最大扭矩264牛米，比功率56.88千瓦/吨，和国产低档车处于同一水平（普通国产低档车大概范围在40-70千瓦/吨之间），相当低，连1.4T的帕萨特比功率就有102千瓦/吨。实测百公里加速14秒+，比大部分紧凑级别家用轿车都疲软。所以普拉多2700被吐槽动力弱鸡。

那我们就来看看为丰田霸道2.7量身打造的机械增压动力到底能提升多少？
套件清单：增压器本体，增压器消音包，中冷器，水壶，暖风管，皮带轮，皮带，支架，水泵，水泵线，外挂电脑加线束等械增压的工作原理很简单，是通过皮带由发动机曲轴带动的，发动机运转机械增压就会介入工作，所以机械增压的输出非常线性，不会有涡轮的迟滞感。这也是为什么江湖流传一句话，小排量玩涡轮，大排量玩机增！但很多人对增压有误解，增压不是改装，而是加装。这款机械增压的优点，是低中速提速效果好。加装之后，无论是在市区等红绿灯起步，还是市区高速超车，油门踩下去的时候，会有一个很明显的抬头，让你拥有轿车般的推背感。安装好的机舱图性能上运行工作温度恒定，换挡平顺无顿挫，安全高稳定性，采用原车进气封箱。4-6个小时就可以从2.7变成4.0动力。

马力提升至262匹，扭矩提升至392牛米，0-100加速只要10秒，直接叫板4.0。