国内新能源这几年处于极度内卷的阶段,每一家都在考虑如何提高产品力、品牌影响力以及做到更多好的销量;而单从研发投入来看比亚迪的投入是国内众多车企里面最多,甚至比上汽与吉利还要多,但单车盈利仅8450元,中国车企竞争之激烈,可见一斑。在卷到极致的市场中,薄利多销是企业的合理策略,技术创新实现产品设计的优化、垂直一体化、规模化、高端化、出海等,让到整车研发和销售更协调、更优化、更高效。也正是这样的举措能够让BYD在近两年连续推出了王牌车型,而上面这些也令到某些品牌反省,开始砍山头了。
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