老司机秘籍，日、美、韩、德、法五大车系机油应该怎么选？

作为一名拥有十几年驾龄的老司机，欧系与日系车一起也换了5、6辆了，朋友咨询的最多的问题都是关于机油方面的，机油都有什么大品牌，机油是不是也分欧系与日系？本文就大家问的最多最关心的几个问题，以我最常用的出光为例做个小科普。如果你是被标题吸引来看本文的话，那么祝贺你中招了，实际上标题中按车系来选机油本身就是一个伪命题，目前整个行业的汽车厂家所用的机油粘度都是越来越低，因为更粘稠的机油，意味着发动机需要耗费更多的能源来泵送，所以越稀的机油就是能更加省油。现在大家都在努力往0W-20甚至0W-16这样的低粘度机油发展。像我最常用的出光全合成机油，一直以“低粘度专家”获得众多老司机的赞誉，基本上不分车系，只需要对应粘度以及看好认证标准就可以了。虽然说现在很多车厂出的发动机都不会说只能用高粘度的机油了，但是在选购机油时还是有一些需要注意的。首先是机油的粘度，如果是你自己选购机油的话，建议还是要多看随车的用户手册。这是知道自己爱车所用机油标号最准确的方法，适用于绝大多数消费者，按照说明书推荐的粘度等级来购买，绝对没错。除了粘度方面，其次就是要认准机油的认证标准，目前比较专业的机油认证组织有：API（目前最高为SP级别）认证标准，ACEA认证标准，以及ILSAC GF认证标准，通常大家熟知的一般是API（美国石油协会/学会）的标准。在选购的时候要找一下ACEA和API等级高的机油（找罐子上有没有写类似A5/B5、SN、C1、C2、C3、C4之类的字眼，有就是等级高），像出光的IFD5就有C5认证，可以适合大多数车子。像我给我家那辆宝马x4常用的出光低粘度全合成机油，获得的认证标准除了ACEA认证外，另外的VW508 00/509 00就是大众汽车的认证标准。所以虽然出光这个品牌被称为日系车主专用机油外，其实很多大众的车主以及高端的奥迪车主都会选择这个品牌。还有就是对机油的品牌方面要多做功课，当然首选品牌机油，这样踩坑的机率会小一点，但需要将目光放宽一些，不用局限在国内品牌，像出光机油在日本其实是有着百年历史的品牌，但很多新手司机都不知道，但不代表它不是知名品牌。全合成、半合成，矿物机油应该加哪种？
矿物机油最便宜，但是一般不建议加这种机油，半合成的话是能用级别，一般5000公里就需要更换一次，但是全合成的可以一万公里更换一次，实际上算下来的价格差不多。像高端一点的品牌像出光这种高端品牌就只生产全合成的，而且添加了特殊材料可以更好的保护发动机。油耗更低综合下来实际上会更省钱。但是绝大部分的高端车在用户手册中只推荐合成机油，这时候你就只能用全合成的了。其实汽车的保养没有理想中那么复杂，只要看一看自己的说明书，注意一下机油罐身的认证标识，多了解一些科普知识，并不会耗费多少时间和精力。换来的是自己的爱车常年保持最佳状态，开起来更加安心。说到日、美、韩系车主，其实在保养的时候选机油不用太纠结，用出光这种有着百年历史的品牌可以放心加，只要看到GF认证，对应原厂粘度要求，使用效果必定是神清气爽。