大众途锐烧机油缸内轻微拉伤怎么办

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柚柚妹

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用户： mb44100976
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发表于 2024-05-10 13:47

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

大众途锐烧机油，3.0 T，大众EA837发动机，现在九万多公里，现在一千公里烧1升，干冰洗了一次积碳，刚开始有点效果，跑了近3000公里烧机油还加重了，还是没有改变烧机油，这次检查现在轻微拉伤，不知道怎么回事

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STalan

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用户： mb47323763
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地区：浙江温州

发表于 2024-05-10 13:49

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沙发

烧机油细致的分析，发现其成因是多方面的。

活塞环的磨损是导致曲轴箱压力过高的关键所在。在高温、高压的工作环境下，活塞环不可避免地会受到磨损，同时机油中的杂质和积碳也会加速这一过程。一旦活塞环磨损，机油便有可能被带入燃烧室，从而造成不必要的消耗。

此外，活塞环的设计也是造成机油消耗的一个原因。初期设计的活塞环可能存在细小的退油槽和退油孔，这些孔易被积碳堵塞。一旦退油孔被堵塞，机油环便没有正常工作，导致机油进入燃烧室。
除了活塞环的问题，气门油封的老化也是机油消耗的一个重要因素。长时间的高温工作以及机油中的杂质和积碳会导致气门油封老化，使机油从气门处渗入燃烧室。

废气阀的工作状态不好和涡轮增压器的问题同样会导致机油消耗。废气阀的主要作用是回收机油，如果其工作状态不佳，机油便无法被回收。而涡轮增压器中的机油量过多或过少，也可能导致机油被带入燃烧室。

面对这一棘手问题，车主可以采取一些应对措施。对于老旧车辆，选用黏度较大的机油可以增强活塞与缸壁间的密封性，从而减少机油消耗。但要从根本上解决问题，还需要对车辆进行深入检修。
在日常使用中，车主应定期检查机油标尺，确保按照产品说明书的要求更换机油和机油滤清器，并选用原厂备件。一旦发现机油消耗异常，应立即前往修理厂进行检查和维修。

在解决烧机油问题时，车主还需要权衡是否需要进行发动机大修。大修发动机虽然能够解决问题，但也可能带来一些负面影响，如发动机组装后的稳定性下降、车辆贬值等。因此，在决定是否进行大修时，车主需要综合考虑各种因素，做出明智的选择。

我们可以使用免拆的解决方案——使用司.有.普无损解决烧机油释放剂。这种释放剂无需拆解发动机，即可解决活塞环卡滞问题，从而减少机油消耗。这种方法不仅操作简便。

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