帕萨特烧机油可以解决么

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发表于 2024-04-16 08:52

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楼主电梯直达楼

2015款大众帕萨特2.0TSI DSG御尊版，6挡湿式双离合的，现在14万公里，之前因为烧机油在11万公里换过废气阀，烧机油非但没有缓解，反而现在越来越严重了，目前一千公里烧一升左右，修理工也没有好的办法，目前就是添加机油缓解，最后估摸就得大修了，现在有很多不拆发动机能解决吗

推荐答案

ericofgd 向他提问

帕萨特车辆若出现机油消耗过多的情况，处理起来其实并不棘手。首先，我们需要仔细检查废气阀的工作状态，确认其是否存在故障。紧接着，对缸壁的磨损程度进行全面评估。若以上两部分均无明显问题，那么活塞环卡滞很可能是造成机油消耗的主要原因。此时，并不建议进行大规模的发动机维修，因为既然缸壁并未遭受严重磨损，大修便显得多余。

值得注意的是，这一问题与气门油封并无直接关联，因此，您无需过分担忧车辆会在行驶16万公里或20万公里时出现严重故障。在处理这一问题时，我们应当避免急于更换气门油封，而是应当先对其他可能的问题部件进行细致的检查。尽管通过冷车启动和使用内窥镜的方式检查气门油封稍显复杂，但实际操作中并不涉及复杂的技术难题。

整个过程中，最为关键的是要准确判断缸壁是否遭受了严重损伤。若缸壁状况良好，那么发动机的大修就可以暂时搁置。

若缸壁缸压状况良好，则无需进行大规模维修。此时，推荐采用司有普的无损修复技术，该技术能有效释放活塞环，解决烧机油问题。这种方法不仅成本较低，而且不占用过多时间，更可以避免汽车因维修而贬值的风险。

2024-04-16 10:52:06