丰田下滑32%，本田下滑25%，而比亚迪却暴涨46%，这是个不容忽视的强烈信号！

不知不觉，风向变了，曾经叱咤风云的日系汽车，如今爆出一个大消息，丰田下滑32%，本田下滑25%，而比亚迪却暴涨46%，这是一个不容忽视的强烈信号！

值得注意的是，这波下滑并不是2024年才开始，早在去年，三大日系车都出现了业绩滑铁卢。这时候，不少朋友要问了，为什么曾经火遍全球的日系车突然就卖不动了呢？
原因无非就两点：

一是日系车在新能源赛道上有点后知后觉，在燃油车时代，日系车确实因出色的发动机而风靡全球，但到了新能源时代，发动机不再是香饽饽，取而代之的是电机，不仅省油，还能跑得更快。
二是国人消费观变了，以前以开日系车为荣，现在觉得国产车开着更有面子，而且性价比也确实更高，数据是最好的说明，你们看3月比亚迪销量达到30.25万辆，日系车销量却出现集体跳水，只能说风向真的变了。

说到底这是中国制造的崛起，而且不仅仅是国人消费观变了，外国人也是如此。之前德国媒体做过一项调查，超过一半的德国司机想买中国电动汽车，德国汽车租赁公司SIXT放着德国车不买，反而向比亚迪砸单10万辆电动汽车。

不仅如此，2023年12月比亚迪汉还正式成为联合国驻华最高代表001号座驾，联合国驻华系统这次选的是四驱版汉EV，零百加速3.9s，这件事足以沸腾全球汽车工业了，也更加证实了中国汽车工业的强势崛起。

按理说，全球新能源汽车不在少数，为什么联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉？因为比亚迪做对了3件事：

一是比亚迪活跃在世界舞台，尤其是去年第28届联合国气候变化大会期间，比亚迪全程为大会提供新能源汽车出行服务，践行为地球降温1℃的愿景。这和联合国倡导的绿色环保理念不谋而合。
二是比亚迪掌握了超4.8万件新能源相关专利技术，是特斯拉的16倍，而且汉EV也搭载了璇玑架构及DiPilot智驾等领先配置，加上接地气的定价，自然就成为全球高端场合新能源万搏体育手机登录 的首选了。

三是比亚迪积极布局全球市场，去年比亚迪出口突破24万辆，同比增长337%，位居全球第一。如今，比亚迪已经成功进入78个国家及地区，并积极在巴西、匈牙利、泰国等海外地区建厂，成为一张中国制造的金名片。

最后，我想说日系车的销量下滑并不是意外，技术不够领先，思维也落伍了，加上中国汽车工业的崛起，现在全球消费者开始纷纷将目光投向中国汽车。