机油这个保养周期消耗大是什么原因，一定要大修了吗

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东 Mr

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用户： wx50455993
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发表于 2024-03-22 20:16

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楼主电梯直达楼

3.0升涡轮增压 340马力，7年行驶了 10万公里，这个保养周期发现机油提示补充，是在1500公里，之前是在 4000 2000 也就是半年时间不到2000公里就提示缺少一升。请问有没有类似的车友，4S建议换气门油封和气门室盖。不行的话，就大修。有没有其他的办法能缓解。主要是我还不想大修发动机。

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zx294758865

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用户： zx294758865
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发表于 2024-03-22 21:17

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沙发

公里数已到，是时候更换气门油封和气门室盖了。长远来看，考虑购买气门室盖的延保服务会更为便捷，三年内可免费更换一次。这两个配件确实容易导致机油消耗量大增，特别是气门油封在行驶十万公里附近时通常都需要更换，而你的车辆已经行驶了10万公里，正是时候进行更换。
然而，更换后并不能完全保证不再出现烧机油的情况。因为还有一个关键因素，即活塞环堵塞，同样会导致机油消耗大。如果在更换完盖子和气门油封后，机油消耗仍然明显，建议在更换盖子时顺便测试缸压。只要六个缸的缸压都大于8.5，那就无需拆解发动机。
如果缸压和盖子油封都正常，那么问题很可能出在活塞环堵塞上。此时，疏通活塞环即可解决问题。需要特别注意的是，宝马发动机绝对不能进行泡缸操作，这非常危险，因为后期缸壁腐蚀将无法修复。加油箱和加机油的方式是相对安全的选择。
我建议您可以咨询专门从事这类维修工作的司有普类旗舰店，他们的经验和建议或许能提供更多帮助。总之，为了确保能够正常运行并减少不必要的麻烦，选择正规的维修渠道和遵循专业建议是非常必要的。
我的车辆在遇到类似问题时，就是这样一步步解决的，现在已经两年了，没有再出现烧机油的情况。希望这些建议能对n你有所帮助。

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