改装案例 | 斯巴鲁旭豹原车碟盘升级MUC前C-6小六活塞卡钳

斯巴鲁作为一家拥有悠久历史的汽车制造商，一直致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。而CROSSTREK旭豹作为斯巴鲁品牌的最新力作，不仅继承了斯巴鲁一贯的精湛工艺和卓越性能，更在外观设计、内饰配置以及动力表现等方面进行了全面的升级和创新。

在动力表现方面，CROSSTREK旭豹同样不负众望。Crosstrek 旭豹搭载2.5L水平对置发动机，最大功率124kW（169马力），峰值扭矩252Nm，传动系统方面，匹配Lineartronic纵置链条式无级变速箱，并带有换挡拨片，WLTP综合工况油耗7.22L/100km。此外，新车标配左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD)，搭配X-MODE功能，再恶劣的道路也无所畏惧。
车主升级刹车的第一需求就是提升制动性能，这样就能缩短刹车距离。在紧急情况下，车主能更快地让车辆停下来，避免碰撞或者减少事故造成的损失，极大地提高了驾驶的安全性。

其次车主为了适应高强度驾驶，因为要经常跑山路、高速或者参加赛车活动，觉得原厂的刹车系统可能无法满足需求。升级刹车可以提供更强的制动力，确保车辆在激烈驾驶时也能保持稳定和安全。

车主非常热衷于改装自己的爱车，尤其是刹车系统。车主在车友的帮助下找到了我们，他了解到我们的卡钳产品无需更换原车碟盘，且能够无损安装，这让他倍感兴奋。于是，他主动联系了我们，希望能够将他的车辆刹车系统进行升级。就有了我们如今的改装分享~
 
套装展示
安装效果
上车效果
C-6
MUC-C6六活塞:是一款前轮(专属为不想换原车盘的车主面设计的，可以直接无损安装)街道版性能刹车卡钳套装。卡钳整体采用两片式锻造工艺镂空轻量化，在保证高强度和轻量化的后时，可以提供优秀的制动和散热性能(活塞采用不锈钢材质):同时渐进式活塞的布局可以带来更线性、更激进、更直接的舒适脚感。车型通用性极高的一款刹车套装，上车效果饱满~

MUC&原车“合头桥码”区别
很明显看出，原车的合头桥非常的厚重，所以会增加汽车的簧下质量，加大悬挂的负重，更容易造成悬挂的损伤。因此，选择合适的合头桥码应该考虑到车辆的使用环境和个人需求。

MUC合头桥码采用7075航空铝合金材质，高密度加工而成，超轻高强度不易变形；外表经过氧化加工，可以提升桥码的耐腐蚀性从而提高使用寿命

C-6参数