1.5T机器机油少的快怎么解决的

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JEEENNY

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发表于 2024-03-19 20:31

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楼主电梯直达楼

2020款 1.5T 手动超值伙伴型七座的，平时估计是小加油站加的多了，现在7万公里，机油烧的厉害了，一千公里就一升，乎乎下，说是要大修拆开，想问问有没有不拆能缓解的办法。

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mb43609974

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用户： mb43609974
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发表于 2024-03-19 21:16

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沙发

新车在保养时，机油消耗半升是正常的，然而，如果机油消耗量在短时间内大幅增加，例如每3000公里消耗一升，那么这可能表明汽车存在烧机油的问题。一千公里一升的机油消耗是非常严重的。
烧机油对汽车的三元催化器影响很大。当机油不能完全燃烧时，会在三元催化器的阀芯内积聚。阀芯的工作温度极高，达到800度左右，这会导致机油燃烧的胶质在活塞顶部形成积碳，并引发高温。高温是烧机油的主要原因之一，如果发现机油消耗量在短时间内大幅增加，应及时处理。
对于新车，超过四年后应考虑更换废气阀。如果更换后仍存在烧机油问题，可能是活塞环堵塞所致。此时，应寻求专业的修复方法，而不是采用泡缸或怠速静态修复的方式。因为泡缸只能解决油环问题,但是会腐蚀缸壁，怠速修复则会带来一系列风险，如混合气过浓、发动机过热和腐蚀油底壳等问题。
对于修复材料的选择也需谨慎，避免使用6538材料，因为它在低温下会凝结，导致冷启动时磨损缸壁，并可能堵塞机油滤网和腐蚀机油底壳。目前更安全的修复技术是在行驶中解决问题，例如通过加入油箱和机油的方式进行修复。
在处理烧机油问题时，建议多咨询、多了解，不要急于进行修理。可以向专业的搞烧机油的一些地方咨询，比如东或者猫的司有普期间店，借鉴经验也不花钱，感觉咨询没用，就再想其他办法，这样可以避免走弯路。我车当初是消耗大，比这个还严重点，换了废气阀不行，缸压测试是没有问题（缸压够不用拆机器），这样就确定是活塞环堵塞，用的PNF技术的修复剂解决的，6次好的。

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