再出王炸，比亚迪的荣耀版是否就此收官？

荣耀之战再加码，2024年的春节，比亚迪以“电比油低”的口号开始了对合资燃油车的围攻。
荣耀九连出击、在这短短的十几天里，比亚迪一口气推出了多款新车，包括秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉DM-i荣耀版、汉EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版。这一系列的组合拳，让很多消费者眼花缭乱，大呼过瘾。比亚迪不再对合资燃油车手软，以“电比油低”为战略，降维打击合资燃油加快了传统燃油车向新能源汽车的转型。
在A级SUV市场，合资燃油车一直占据着优势地位，但是随着比亚迪元PLUS荣耀版的推出，这场战争的战火已经烧到了合资燃油车的腹地。作为A级纯电市场中的全能战士，e平台3.0的产品在价格、动力和配置等方面都具有绝对的优势。
这场价格战背后比拼的是车企本身的技术积累和供应链的整合能力。比亚迪敢于在开年返工这个信息空白时段打出这场价格战，一方面反映了比亚迪对时机的把握，另一方面也反映了比亚迪强大的垂直整合能力。此外，高效的垂直整合和精细的成本控制，让比亚迪在产品定价上拥有更多的主动权。与此同时，比亚迪的产品仍然拥有比同级别燃油车更丰富的配置和优质品质，让消费者的购车真正实现了“鱼与熊掌兼得”。
价格战已经不仅仅只是价格的对垒，新能源车跟燃油车相继降价，已经形成了对立阵营态势。从“油电同价”到“电比油低”，本质上比亚迪掀起的是一场认知战。随着更多车企的加入，将形成新能源车要取代传统燃油车的共识。
作为一个在全球范围内享有盛誉的新能源汽车品牌，比亚迪2023年实现了全球新能源汽车销冠这一目标，全年销量突破302万辆。比亚迪在海外市场的表现同样亮眼，全年出口销量超过24.2万辆，足迹遍布全球六大洲，70个国家和地区的400多座城市。比亚迪全面出海的战略布局，不仅展示了比亚迪的全球化视野，也体现了其助力全球能源绿色转型的坚定信念。
在前不久的日内瓦车展上，比亚迪带来了多款重磅车型亮相，并首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术。这些创新的产品和技术，不仅代表了比亚迪在新能源领域的卓越成就，更向世界宣告了中国汽车品牌在技术驱动下的快速发展，以及中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。
此外，比亚迪还成为了2024年欧洲杯的官方合作伙伴，进一步提升了其品牌影响力，也为其在海外市场，尤其是欧洲市场的拓展提供了有力支持。
值得一提的是，比亚迪在企业文化和社会责任方面也表现出色。在杭州比亚迪汉车主见义勇为的事件中，比亚迪不仅迅速作出反应，奖励车主20万元，还考虑设立“比亚迪车主正能量及见义勇为奖”，弘扬和鼓舞社会正能量。这种积极承担社会责任的行为，不仅体现了比亚迪的企业精神，也为其赢得了广泛的社会赞誉。
总之，比亚迪以“王炸”开局的2024年，通过一系列新车的推出和战略布局，展现了其在新能源汽车领域的卓越实力和强大的市场竞争力。随着油转电的逐步推进，比亚迪或许还将继续引领行业发展潮流，为消费者带来更多优质、环保的汽车产品。让我们共同期待这场汽车行业的巨变，见证新能源时代的辉煌到来。