到店实拍红旗HS5，标配2.0T+8AT动力，空间宽敞，值得入手吗？

不知道是从什么时候开始，愿意选择国产车的消费者越来越多，而合资车需要通过终端大幅度让利来吸引消费者，尽管如此，国产车的销量一直是居高不下。红旗HS5这款车想必大家都不陌生，这款车可以说是国产品牌中型SUV的一棵销量常青树。对比上代老款车型，新款红旗HS5的动力总成进行了调整，发动机的马力更强了，变速箱从6AT升级成了8AT。在价格上，现款红旗HS5售价区间为18.38-24.98万，显然还是想走亲民的路线。

来到车里，新款红旗HS5的内饰进行了微调，中控台造型变的更加立体，空调出风口周围用到了很多亮面的装饰板，与门板上的钢琴黑饰板完美融合。老款车型上的空调相关按键是触控，新款则采用旋钮加实体按键，使用起来方便了许多。同为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控大屏都是全系标配，功能配置能满足日常使用，在我实际体验中，车机系统的功能性和流畅性还是不错的，像常用的前排无钥匙进入、无钥匙启动、抬头显示系统、手机无线充电、车联网、4G网络均有配备。
作为一辆主打家用的中型SUV，红旗HS5的后排空间表现挺不错的。这里可以参照我的身高体型，180cm/78kg，前排调到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间两拳+，头部空间勉强剩下一拳。全景天窗的尺寸是比较大的，能覆盖到后排乘客头顶位置，坐在后排并不会感到空间紧凑拘谨。和大众途观L一样，红旗HS5中间地板也有隆起，但隆起高度并不影响中间乘客乘坐，坐三个人后排的横向空间还是挺宽敞的。

动力方面，新款红旗HS5装备的这台2.0T发动机，最大功率是有185kW（252Ps），最大扭矩380N·m，账面参数已经超过2.0T高功率（380TSI）的大众途观L车型。8AT变速箱换挡很平顺，但降挡积极性不是很高，这点不如途观L用的7挡湿式双离合。红旗HS5两驱车型百公里加速时间是7.6秒，四驱版车型是7.7秒，之前试驾老款车型我们就表示这台2.0T发动机的性能足以满足日常使用，市区公路驾驶甚至会有种性能过剩的感觉，现款车型也是如此。

悬架结构上，红旗HS5用的是前麦弗逊，后多连杆式四轮独立悬架。底盘整体感很出色，对于侧向支撑很充足到位，但更多是以舒适性为主，通过减速带不会觉得生硬颠簸，隔音降噪做的也是比较好的。方向盘转向手感偏轻，存在一定的虚位，但这不影响我们的正常驾驶。最后总结，对比上代老款车型，新款红旗HS5的外观内饰都做出了明显的调整，2.0T发动机动力更强了，8AT变速箱稳定平顺，新车价格与老款车型保持相同，给人的感觉就是加量不加价！如果给你20万预算，你会选择这辆红旗HS5吗？欢迎在评论区分享各自的观点。