雷克萨斯570动力升级HKS离心式机械增压

雷克萨斯LX570可以说是日系车SUV中高端车的佼佼者了，外观霸气，运动。给车友们的感觉看上去应该就是很舒服，白色车身搭配黑色中网形成的视觉反差特别强烈，而LX570这款车的外观也是可以与大G和揽胜较较真，掰掰手腕！


了解雷克萨斯的车友能够看出来，这辆57的前脸中网造型采用的是LS车门内侧的激光凌子鹤羽折叠布造型，黑色的独立塑料小格看上去特别有品味，据悉这辆雷克萨斯LX570上搭载的是5.7L367马力的V8发动机，与之匹配的是8AT变速箱动力不说多么迅猛，线性感特别强，也就是说提速踩油门时特别平顺。


当然今天的主角不光是这台雷克萨斯LX570，而是加装了日本HKS机械增压的雷克萨斯LX570，和车友是在微信上联系的，正好当天有一台普拉多2.7移植5.7的发动机再加机械增压，驾车80公里来试了几脚，结果......结果果断安装了机械增压


在试车之后车友只用了三个词形容，舒服，带感，牛13！当然HKS也是改装品牌中的龙头了，选他没错，工期为一天半，送来的时候是下午了，所以抓紧安排大师傅上手开工，第二天傍晚完美交车


熟悉的配方，专业的技术，采用GTS-8555大号HKS本体，整套无损安装的逻辑别提多舒服了，套件依旧采用水冷一体式设计，直接替换原车的进气歧管，让进气更加直接提高冷却效率让低扭来的更快。总而言之，不仅要高转速的爆发力又要低速的高扭状态，达到最理想的效果。


装完后的机舱，我不和你说加机增你能看出来？“扮猪吃老虎”一口就完事了，再配合电脑特调程序，又顺畅又有劲，安装也是100%无损安装，让车友装的放心，开的安心！


在原车的基础上，这套HKS爆发出517的马力，674的扭矩，这项数值也是经过马力机真实测试的数据，当然也是保守提升的数据，不会对原车造成损伤，和那些不吃葡萄说葡萄酸的车友说一下，拒绝唇上马力，谁装谁享受，再来看看车友聊天的实际反馈！



动力这东西，朴实无华，但是谁有谁享受，就算不用但是不能没有