我可是研究了，A200两款配置其实都可以，不差钱上A200高配。不追求极致，在乎价格的话A200低配也可以。不追求动力就上A180运动。180运动和A200低配差1.7万，综合感觉A200低配最合适了。 以上是一位车友对于奔驰A级的评论，虽然代表不了所有车友的心声，但还算中肯，也有不少车友有同感，换句话说，A180的价位比较香，但是作为1.6T低功率，势必会割舍很大一部分动力，原车仅有122匹马力，200牛米扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱，算是奔驰家族中低端的配置方案。 车主反馈开起来起步以及急加速动力滞后，1挡至2挡、2挡至3挡升降档顿挫感明显，开着堵心，尝试改过硬件以解决问题，63口径中尾端阀门排气、Eddy进气冬菇，但是仍然没有解决问题，把最后的希望交给了艾森特调程序。 艾森工程师对原车进行常规检测及路试LOG测试后，直接将ECU电脑从原车拆下，连接设备读取ECU电脑中涉及动力相关数据，上传艾森服务器发国外工程师特调，从根源上提升动力，给出增加45匹马力，75牛米扭矩方案，比高功率A200参数还要给力。 刷ECU特调后动力改善很明显，前段起步油门明显更轻盈，加速动力随踩随有，持续强劲且线性，换挡积极平顺，动力性操控性都有明显改善，路面上开车动力根本不怵A200！
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