英菲尼迪Q70刹车升级改装案例·TEI刹车、制动性能大大地提升！

本期分享一辆英菲尼迪Q70改装TEI Racing刹车案例。
开了10年的英菲尼迪Q70，如今车主反馈刹车偏软现象严重，不论是制动性能还是颜值都满足不了需求，于是找我们升级刹车。升级后不仅视觉效果饱满，更重要的是制动性能比原厂大大地提升！我们推荐前轮装P60ES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感，可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵，适合18寸及以上轮毂的车型（配355 / 378*32mm碟盘），大大提升制动力臂。消除了大家对于改完刹车，刹车行程长脚感偏软的疑虑！P60ES六活塞卡钳整体轻量化的镂空设计，单个卡钳的重量约3.9KG，在保证强度的同时降低了车辆的簧下重量。让车子操控更加灵活!

活塞结构采用外置防尘套加内置密封圈，提升密封性的同时减少了灰尘等对活塞工作部位的影响。【小知识】
刹车片 SP街道版金属刹车片，高摩擦系数（0.4-0.45，工作温度0-550℃），在高温下仍有卓越的制动表现。
刹车钢喉 由不锈钢、铁氟龙、PVC组成的；经过100%压力测试，抗压强度达到3000psi，具有强抗腐蚀、耐高温性能；它的作用是提升刹车性能、增强刹车精度，缩短制动距离、保障行车安全。
合头桥/桥码 航空铝合金材质，专车专用定制；主要是固定刹车卡钳的作用。
DOT4刹车油 街道版高性能DOT4制动液，适合于日常驾驶和街道范围使用。干沸点255°C、湿沸点158°C、及-40°C运动粘度1500mm?/s。