车子买来有一段时间了，使用感觉还可以。充电方便，驾乘舒适，幸好当初坚持住了自己的想法，没听姊妹狂吹ix3，那车小资调调浓郁，实用性欠佳，不合我需求。
还是小白实在，品质、颜值、配置......方方面面，都精准拿捏。
首先，车子的空间是最让我满意的，很大，非常大，后排放平都能放一辆自行车。车子本身的空间就很大再加上没有备胎，后备箱揭开地板下面还有比较大的空间，去露营了一次，把帐篷放进去也还是比较空的，还放了几瓶玻璃水，都不需要放到上面来。车子后备厢上面向来没放东西，看上去很空，也算是一种干净吧，放下后排可以当床睡，露营的时候帐篷都不用搭就可以睡觉了。
乘坐空间也很宽敞，后排坐三个男的也不会挤，像我这种一米六几的女生甚至可以跷二郎腿。地板全平，脚也可以正常放，不像ix3的后排还有一个大大的地台，极影响放脚。
后备箱本身容量还行，放些不常用的，气泵之类的都放地板下面去了。其实平时也没什么东西长期放在车上的，就有时候出游、购物会往车上放东西。第三排座椅放平，可以躺下两大一小。
外观方面，小白圆乎乎的，锦衣套装这一款主要还是显乖。机甲套装一身的曜黑套装就更酷一点。车身修长，车尾饱满，我觉得是要比ix3更好看。至少Q5 e-tron周身都是个人特色，不像ix3不看前脸封了的双肾、不看车尾字标哪里能知道他是个什么身份，基本没有个人特色，全照油车的搬了个遍。
小白的“定制化数字可变日行灯”也是一个人无唯他有的装备，有四种显示效果可选，通过MMI系统进行切换。这个灯的配备在功能上首先肯定是用来提升行车安全的。但在我这里主要还是相中它好看，够潮。
修长大侧面，腰线凹得刚刚好。配的是20英寸电掣轮毂+韩泰 Ventus S1 evo2 SUV轮胎，噪音也不大，全车又配了隔音玻璃，静音这块油车是比不了的，ix3也比不了，因为它没有隔音玻璃
一些小细节，Q5 e-tron的小心思
贯穿尾灯来一套
内饰质感还可以，前排运动座椅，包裹性比较好。灰色皮子细腻、漂亮，多少注意一下清洁卫生，也不是那么容易脏。座椅上面密密麻麻都打了小孔，透气性还不错，夏天再放一块通风坐垫在上面隔一隔，一点毛病没有。
中控镶嵌了一大块偏向驾驶位的液晶屏，整体设计很简洁。在开车的时候，有些设置若不太方便动手操作，也可以语音控制，这种方便我很习惯。
【驾驶感受】
1、我这台小白是40 e-tron，采用后置单电机布局，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。上车踩下刹车踏板，全车通电即可挂挡行驶；
2、踩下加速踏板，小白并不像有些纯电动汽车那样有迅猛的加速响应，其动力输出比较舒缓、不急不躁，驾驶感受其实跟开油车差不多我觉得。还没有变速箱在中间插那一脚，平顺性上又比油车更胜几筹；
3、有的纯电动汽车动能回收感觉是很明显的，小白在这方面优化了许多。在D挡模式下日常驾驶基本上不会感受到动能回收带来的拖拽感，松开加速踏板甚至还会像燃油车一样向前滑行。只有在B挡下才会进入纯电动汽车所谓的单踏板模式，动能回收强度还可以通过方向盘后的“＋/－”拨片进行调节，使用都是很方便的；
4、车子的转向手感轻盈，像我这种手上没什么力的女生开亦能很好地把控之；
5、身为奥迪车，小白底盘还是有与生俱来的高级感。减震对于路面细碎颠簸过滤的比较彻底。在过减速带或较大的坑洼时，悬架也比较有韧性，整体给人的感受就是厚重、稳当；
【续航】
正常上下班通勤的话，就不在乎续航问题，大概到50%的时候就充电去了。就算一整天在外面跑来跑去，满电的情况也是够用的。在自己家峰谷电充，正常充一次十几块，一个月电费也就200不到，还是非常经济的。
【性价比】
要和ix3比起来这个性价比还是相当可观的。小白空间合我需求，ix3不行，后排窄又有地台；方向盘加热、AR-HUD抬显（实景导航）、前排手机无线充、ETC装置、前排腰部支撑（四向）、前排加热、车载空气净化器、负离子发生器等，小白都是标配，ix3创领都没有配齐。
【智能化】
中控屏内置了Audi connect智能互联系统，vx、高德地图、酷狗音乐等功能都有，挺好用。
也支持无线CarPlay，以及OTA迭代升级。手机无线充电、Type-C充电都正常。并线辅助、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航这些驾驶辅助功能都很实用。跟上时代的步伐，科技改变人车生活。
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