又一款中大型SUV来袭！ES7能挽回蔚来SUV的颓势吗？

6月15日晚，蔚来ES7即将在线上首发，作为旗下首款基于NT2.0平台打造的新车型，蔚来ES7是一款定位介于ES8和ES6之间的五座SUV，在前三款SUV车型市场表现明显乏力的时候推出，承担着提升交付量和扩大NT2.0产品影响力的重要使命。


最近一段时间，蔚来老款车型的生命周期明显进入最后阶段，交付量的稳定依托于改款和新车型的崛起。从5月份的数据来看，7024台新车交付中，蔚来ET7交付了1707台，作为一款45.8万起步的高端轿跑车型，ET7几乎赶上了三款旧SUV的平均交付量，其市场潜力不可小觑。


而ES7的出现，算是给蔚来SUV产品矩阵“充满了电”，配合即将推出的改款车型，其SUV市场的号召力也有望迎来第二春。凭借NT2.0平台的算力提高和激光雷达等传感器的加入，蔚来ES7在智能辅助驾驶方面将有很大改观。而且，蔚来ES7将直接对标国产宝马X5，售价可能在40-45万这个区间。


蔚来ES7依然不是一款走量的车型，毕竟之前的ES6也没有引爆市场，蔚来真正的爆款，可能要看32.8万起步的ET5了。而在新势力纯电SUV新车中，小鹏G9也提前锁定了爆款头衔，届时将与蔚来系的SUV车型展开竞争。


小鹏G9可以说是小鹏汽车目前自研技术的“集大成者”了。基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，搭载 XPower3.0 动力系统，800V高压平台也有望上车，搭配小鹏自研480kW超充桩，补能不再焦虑。当然，激光雷达也是不可少的，搭载的XPILOT4.0辅助驾驶系统也是一大亮点。而且，价格方面，按照小鹏的调性，G9极有可能会在30-40万之间。


与蔚来ES7相比，小鹏G9的优势在于有爆款车型（小鹏P7）的加持，而且产品矩阵更完善，在SUV和轿车的交叉布局逐步深入；而蔚来的轿车来得太晚，缺乏走量车型，因此ES7想要凭一己之力力挽狂澜还不够现实，需要依靠蔚来众多的产品组合提高整体交付。