Hi，大家好，今天给大家聊一台最近新发现的硬派越野皮卡，因为我本身的工作就是长期工作在野外，就一直离不开一台越野车，之前也开过帕杰罗，和陆风，虽然空间都不小，但是要和皮卡比空间就逊色了许多，所以买一台皮卡迫在眉睫了，经过在网上对比，以及店里实地看车，最终选择了锐骐6皮卡，价格不高，但是具有了硬派越野车所有的功能。但是还得是骡子是马拉出来溜溜，做到心里有谱，以后出去才不慌。  我这就开着这台锐骐6来到我们平常经常试车的地方，这地方够野的吧，下道就得先过河从照片里可以看到，虽然水不深，那也得小心驶得万年船，俗话说，快走沙子，慢走水，意思是就沙地得提起速度来，但是过水得满，因为你并不知道水下有没有障碍物，这要是拖底了，或者撞坏前杠了 就得不偿失了，这点水对于咱们本身就高的车身来讲，还真不算什么。  过了那条勉强可以称为河的地方以后，就来着本次试车的起点了，可以看到地上哦都市松软的黄沙了，这里告诉大家一个秘密，应对这种地貌，可以尝试给轮胎放点气，增加轮胎与地面的接触面积，摩擦力增大了，相对就容易一些了。 但是咱们这次是来试车的，我也就没有给轮胎放气，而是选择直接干。其实上之前我也没有把握，毕竟这种松软的土坡在加上碎石，摩擦力太小了，而且我还没更换越野轮胎，就是原厂的公路胎，我也不知道能不能成功上去。但是让我意外的是，虽然能听到轮胎在打滑，但是在大扭矩面前，这些都不重要了，第一个坡轻松拿下。  过了第一个坡，让我信心大增，随机来到第二个地形更复杂的地方，这里就必须得使用四驱模式了，因为可以看到 地面不光是软沙，还掺杂了积雪，而且到顶的时候还有不小的交叉轴，相当考验车辆的动力以及悬挂行程了，从照片就能看出，在最后交叉轴的时候，车辆姿态依然保持的不错。这也太小儿科了。 刚说完小儿科，眼前就出现了一个巨大沙坡，但幸好这次我们是下坡，这种坡度想要上去，就必须放气，加低速四驱了。 前面一口气连续干了两个大坡，让我对这台锐骐6有了更新的认识，柴油车的大扭矩，在走这种小结构但是需要保持动力输出的地形时候，太得心应手了，你只要选择好路线，稳住油门，柴油车就不会像汽油车一样掉转速，容错率就会更大一些，像这台汽油的纳瓦拉，也想学我在半坡起步，尝试了两次后，只能乖乖掉头下去了，柴油车和汽油车的玩法还是不一样。经过这个测试，我觉得这台锐骐6可以陪伴我走野的路，看更美的风景了。 最后给大家来两张高清桌面大图。
Ps:虽然我这次过来试车，没有给车辆轮胎放气，但是并不建议这么做，玩车还是以稳为主！！ 如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
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