绕城高速巡航 运动模式

?能耗分享坐标成都，本周气温不错，早起室外7-8摄氏度，中午下午可以升到15-16摄氏度。周五又有机会跑个高速，干脆试试尽量使用各种高耗电舒适性配置，看又能给个什么样的电耗。
还是先说基本设置：埃安Y 70科技版，周四晚上满电到500km续航。周五80%以上高速，集合性自适应巡航定在110-120水平。全程空调25-26.5摄氏度。运动模式，低回收。及结论：周末三天，总行程354，表显减少433。大多数时候暖气及高速巡航的基础上，能耗0.817552，8.17折。很满意了。等温度再低点，再给大家汇报。周五出个短差，来回行程153km，高速80%以上，基本以110-120时速做巡航，空调开上25摄氏度，反正满电出发，不让自己受委屈。表显耗电16kw/百公里。还是比较高的。下午下班，正式下班高峰期，虽说走的也叫绕城高速，但堵的让人怀疑人生。加上气温也升起来了。就没开空调，跟着前车慢慢开，居然成了电量回血的机会。平均电耗拉回15.3kw/百公里。周六反正车还有电，继续一早跑绕城高速。定速巡航+空调+运动模式截止周六，总行驶256，表显里程减少312km，256/312=0.820513 回到了8.2折。周日再跑一天，有多少算多少，继续运动模式+高速+巡航及26.5摄氏度空调。上半场30km。中午回程，气温增高，实在开不了暖气了。维持绕城高速巡航+运动模式。嘿嘿，能耗又补贴回来了一点。
最终表显能耗15.3kw/百公里。准备又喂它一顿包饭，明天开始新的一周搬砖。【太平洋车友圈】