40万就能上手奥迪6/7座的中大型SUV你怎么看

如题所问“怎么看？”，我选择亲自上门看。目前这款40-52万随便买的奥迪Q5 e-tron还处在预售期，先来打望一眼看个实况心中也好有点数。
电动车的发展势头就目前的情形看大有翻江倒海之势，我也不再一味排斥了，毕竟是大势所趋。风口之后全扑街的骗补“新势力”……都遭“正道的光”大清洗过了，目前还活着的一些头部新势力其实也都是得到趋势以及车主实力认证了的。而传统的燃油车品牌包括BBA这些一线豪华品牌，自始在新能源这条道上的步子都迈得比较稳健，也可以直白点说比较小。“试探性”出的几款电动车都是在图稳，确实不敌那些吹上天的新势力花哨，因此也就没吸引来多大关注度。
“现在到没到电动机放心买的时候？”
关于这个问题，我个人是这样看的：
1、前几年传统燃油车企普遍在电动车这块迈的步子都比较小，就没怎么动作。基本都是新势力在狂吹，我认为那还不是可以放心购买电动车的时候。一个理由：那么靠谱，大品牌的燃油车企怎么不做？做了几十上百年车的品牌技术难道还不敌几个才入行的纯资本玩咖？
2、而现在就不同了，一线豪华品牌都在大阵势推出自家电动车了，一款接一款，根本也停不下来了。比如奥迪都宣称2035年便停止研发燃油车了，且上汽奥迪目前推两款新车就有一款是电动车。Q5 e-tron与A7L各自发力，这就是电动车机的局面已经铺开，不偏不倚齐头并进这就是明目张胆的大势所趋。还有宝马ix系列、奔驰EQ系列，连拉客都“铁树开花”推出了首款纯电动SUV——LYRIQ……所以能放心买电动车了吗？我就认为可以了。理由：传统燃油车企其实入新能源局的代价比新势力高太多，成与不成新势力就是花几个钱儿，而油车企赔上的就是几十上百年的经营、赌上的是整个品牌这么多年攒的信誉乃至是整个品牌的命运。所以他们现在都敢大推特推这电动车了，我又有何不敢入？
扯了这么多，也是分享的我万博体育赔率 的一个算是心路历程吧。如果去前年万博体育apple官网客服 我还真不会考虑电动车，而今年特别是看了广州车展（线上）之后，我就彻底觉得电动车可以考虑入手。
为什么看好Q5 e-tron？
很直白的一个原因就是价格，对于这车的配置来讲我觉得不是非常值，简直就是特别值。不拿quattro版说事，就说入门版的40 e-tron，预售价40万。
有六座/七座可选；
为单电机后轮驱动车型，其额定功率150kW，峰值扭矩310N·m。而续航方面，车子搭载的是容量83.4kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为560km，百公里电耗15.9（kWh/100km），其整备质量为2325KG，这个表现其实很可以了；
充电方面，快充十分钟可续航100公里；
空间方面，2965mm轴距，安排了三排座椅，可参考我1米78的乘坐情况，前排调到一个合适的坐姿，头顶剩余空间有一拳。坐到第二排，头顶也有一拳空间。第二排是支持前后移动的，拉到最大腿部空间剩二拳，移到最小，腿部空间剩三指。再到第二排调到我腿部空间剩一拳的位置，坐到第三排，头部空间有四指，腿部空间所剩无几，对我这体量来说就是可应急。
所以空间其实是不小的，毕竟咱家也没是个个都我这种体格。另外，三排座椅还可以完全放平，形成一个特别大的后备厢，可以拉大货也可以当床。
也就是从实用层面，40万的Q5 e-tron就非常值得了。
店里拍到的这台车是50 e-tron，为艺创典藏版，除了这个特定的诸葛灰，还有一款特定的大圣红，两个色都非常有质感后视镜是带盲区监测的，下面也附了摄像头，说明这车有360度影像。电子换挡座椅是真皮和麂皮拼接而成，前排都是电动座椅，支持座椅加热及电动记忆。腰托、腿托都可以调节。二排也是两个独立座椅关于Q5 e-tron的车主权益如上

顺道看了EQC
这车啥都挺好，就是续航只有415km。空间方面也是Q5 e-tron更大，这车后排有一块比较高的地台，Q5 e-tron后排地板全平。
不一定选哪款，反正先都了解一下，至少货比三家，择优而选。