中置跑车MC20，想低调 但是实力不允许

百年运动汽车品牌玛莎拉蒂回归超跑界的首款车型 MC20 将於年内交付，全碳纤一体式座舱/底盘 、中置后驱 、车重少于1.5吨 、3秒破百 、8.8秒破两百 、极速325km/h …… 国内起售价仅为210万的玛莎拉蒂 MC20 ，是不是很吸引人？

MC20是玛莎拉蒂目前第二款以MC之名命名的车型，可以说它是继MC12之后玛莎拉蒂再次回归赛道。MC20最大的亮点就是全新研发的3.0T双涡轮增压90°夹角的V6发动机，它配备是来自F1赛车的“双火花塞预燃室技术”，压缩比为11:1。

只需一眼，你就能知道MC20是一台流着玛莎拉蒂血液的车型，因为它强大的家族DNA实在明显。
在MC20的上半部分，你很难找到战斗的感觉。设计师尽可能地在不破坏车身优雅的前提下，将空气动力学巧妙融合在简洁的车身之中。比如说，很难用以进气或散热的开口，从某些角度观察甚至难以被发现。
而下半部分，玛莎拉蒂则毫不客气地将他们对空气动力学的技术运用其中。车辆的底部完全采用减阻设计，通过复杂的设计研发，最大化车辆的空力效率。从外观和内饰上，我们也能轻易“发现”这一点。由于采用的是复合材料打造而成的碳纤维整体车身，从跨进车厢门槛的一刻开始，就能轻易发现很多碳纤维覆盖的痕迹。外观设计部分，MC20呈现出一副典型的中置后驱跑车形态：张扬的蝶翼式车门、惊艳的“三叉戟”造型透明发动机玻璃罩，和强健如肌肉般高高隆起的“后肩”与车尾，都让MC20显的咄咄逼人，气场十足。从方向盘到中控台再到座椅，无处不在的碳纤维和Alcantara材质使得MC20的车厢用料讲究至极，体现极简战斗风格的同时，也非常有档次感。