CJ越野改装分享：铃木吉姆尼进化史 50年经典大集合(第四集)！

       继续CJ越野分享，今天聊吉姆尼进化史第四期最终篇！时间来到97年，铃木在东京车展上展示了他们第三代吉姆尼JB23。在一年后的98年铃木正式向市场推出0.66排量的JB23和1.3T排量底盘更宽的JB33。

       三代吉姆尼推出市场后的第二年，搭载着M13A发动机的JB43也正式面世，而这款JB43也是07年通过长安铃木引入到国内让大家熟知的吉姆尼。在JB43推出市场的三年后，搭载着雷诺1.5T柴油发动机的JB53正式上市，值得注意的是，吉姆尼不是第一次搭载着柴油发动机，在98年第二代吉姆尼也曾经搭载过标志1.9T的柴油发动机。

       这款JB53直到铃木退出中国市场的时候也没有进来国内，直到18年搭载着0.66升三缸涡轮的JB64和四缸1.5T排量的JB74也就是第四代吉姆尼正式面世，第四代吉姆尼重新采用了第二代的直线线条设计，结合第一代LJ80的复古前脸，一推出市场立即受到众多爱好者的欢迎。

       在一年后的19年，吉姆尼也顺势限量发售了第四代吉姆尼“魁版”，魁版只用40个小时就订购一空也创下了铃木新车销售的记录，可惜的是在18年长安和铃木正式分手，第四代吉姆尼也未能在国内上市，直到今天第四代吉姆尼也依然没有在国内发售的消息，想买第四代吉姆尼的朋友也只能通过平行进口才能买得到。

       OK，看完了4篇吉姆尼进化史之后相信对这款有着“小流氓”之称的硬派越野有所熟悉了，喜欢的越野知识的车友点赞收藏，关注阅览往期更多精彩作品！