这一次的上海车展蔚来带来了其第四款量产车型,也是其首款轿车ET7。新款的ET7首先让人眼前一亮的就是其外观,尤其是新增的极光绿,使人惊艳,其车身线条与车头车尾的连贯性和运动感让人看到就有一种舒服的感觉。ET7其全车搭载了33个传感器以及800万像素的摄像头,这也是ET7主打的科技,蔚来在国内的新能源汽车市场已经占据了一定的地位,所以其对于新车科技的研发,也是走在前列的。首先从车的正面看,就可以看到其车顶处有三个凸起的装置,中间和两边各有一个,这三个就是其33个传感器中的三个,而中间的便是这款车最大的亮点,就是激光雷达,这款车也是目前市面上唯一一款搭载激光感应雷达的量产车型。看起来是不是非常的酷炫,唯一的遗憾是这一次的车展没有看到它的内饰。 ET7的车身长度接近5.1米,轴距更是达到了3060mm。对比市面上所有在售的纯电动中大型轿车,蔚来ET7也是尺寸最大的一个 蔚来ET7的前脸采用全新的X-bar设计语言,封闭式设计营造出更科幻的感觉。大灯依旧是标志性的分体式,上边为日间行车灯和转向灯,下边为远近光灯。 新车全系标配空气悬挂以及CDC自适应动态阻尼技术,并可以通过高精度地图和传感器的车身控制系统提前预判路面颠簸,保证车内乘员的舒适性 蔚来ET7长宽高分别为5098*1987*1505mm,轴距达到3060mm一个字,大 ET7凭借隐藏式的门把手,流线型的车身设计实现了0.23cd的超低风阻系数。 车尾,ET7采用了非常简约的设计,除了蔚来的车标和贯穿式的尾灯,看不见任何多余的东西,看起来非常大气。 新车将在前轴配备一个180kW永磁同步电机,后轴配备一台300kW感应异步电机,组成四驱形式。整车最大功率480KW,最大扭矩850N.m,百公里加速仅需3.9s,全系标配布雷博四活塞卡钳,制动距离只有33.5m。目前接受预定的版本电池包有70KWh(NEDC为500km)和100KWh两种(NEDC为700km) 在车展现场我还看到了蔚来超级换电站正在给大家演示如何快速换电,这个技术个人感觉真的是非常实用,相比于快速充电它的速度更快,如果全面普及开来,那么电动车长途自驾游将不再是问题。 除了ET7蔚来的展台上还用其它许多的车型展示,比如眼前的这一台赛车就非常有意思 蔚来的概念车也是十分漂亮 满满的未来科技风 蔚来的赛车,如果不来这一次的车展还真的不知道蔚来还用赛车 这车身真的是黄金比例太完美了 蔚来EP9是由蔚来汽车出品的电动超级跑车。蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,能够输出1360匹马力的动力,0到200公里加速7.1秒,极速313KPH。EP9采用弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电45分钟,续航里程可达427公里 016年11月,蔚来EP9电动超跑在伦敦首发,第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人 在问世后的半年时间里,蔚来EP9刷新了多条赛道的纪录,包括德国纽博格林北环赛道7分05秒的最快电动汽车圈速 蔚来ET7的上市填补了电动车40-50万的价格空白,让预算更高的人有了更多的选择。有的人会说,四五十万我不买如直接买BBA,买这个?这个就仁者见仁,智者见智了,新能源带来的先进技术,智能交互也正在改变人们的认知,以后的市场必定是电动车的天下,让我们拭目以待吧。
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