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前些天我在逛论坛时，发现论坛推出了一个招募网友参加小鹏肇庆工厂参观的活动，作为X5跟E300车主以及新能源车爱好者的我立刻报了名，并且顺利通过筛选，有幸成为了10位少男团的成员。恰巧家父明年有换车的打算，我也借此机会帮他参谋一下小鹏P7是否有机会成为换车的一个选项。
在此，我也感谢太网跟小鹏的各位朋友提供这次机会，大家辛苦啦
到了机场，来杯星爸爸提神又醒脑
来的太早，机组人员都还没到，无聊的我开始拍飞机
12.20我落地广州，竟然遇着了目前全球唯一在运行的A380！
漂亮的南航波音787-9彩绘客机
大家也来猜个机吧？
刚下飞机我就在机场看到了小鹏的广告，我不禁更期待见到小鹏的工厂了
好家伙，几天不见，江编的卡罗拉变成小鹏P7啦？
原来这次参观工厂活动小鹏还专门准备了三台P7提供接送服务，这是我们深入了解P7的好机会啊
我们首先前往太网总部，与大部队汇合顺便拍合照
P7跟其他电动车一样，一踩电门，啪的一下就达到法定限速了，很快啊。
P7在动态给我印象最深的就是稳且不晕。我之前试驾比亚迪汉EV的时候，试驾员开车我乘坐的时候总有一种眩晕感，这次我也是乘坐P7，却丝毫没有感觉。
到达太网总部的我们在合影结束就准备前往肇庆啦
咦，三位大哥在密谋啥呢？
8在工厂门口我们还看到了前阵子很火的剪刀门版P7
我们今天一共参观了小鹏肇庆工厂的5大车间，分别是：冲压车间，焊装车间，涂装车间，总装车间，以及pack电池车间。
肇庆工厂是小鹏首个整车制造工厂，虽然目前主要生产小鹏P7，它一共有4个不同车系的生产线
小鹏工厂正门大家来合影
冲压车间最引人注目的就是6600吨大型全自动冲压机了，生产速度达到12冲次/分钟。
焊装车间是小鹏工厂自动化程度最高的车间，一共有210台ABB机器人。自动化程度为100%
在涂装车间我们了解到，p7薄膜前处理采用了阴极电泳工艺，可以使得整个油漆比常规的工艺少了一道工序，可以节能25%。工厂电泳漆采用的是巴斯夫最新的高泳透力油漆材料，电泳膜厚达到了较高水平，增强车身的耐腐蚀性能，防腐效果能超过15年。
我们皆电少年在总装车间与已完成总装的P7前的合影
我们10人 编辑老师共同对话小鹏工程师
这就是工程师大哥了。大哥十分谦逊，思维敏捷，很耐心的解答我们提出的各种问题。
看笨版笑的多开心就知道他对大哥的回答有多满意了吧
大哥首先表示，他是动力工程师，这些问题可能超出了他的范畴，不过仍会尽最大可能来解答。大哥说，设计方面，P7的风阻比较低，这能有效减少不少电耗，还有一些比如只开主驾驶空调这样的细节也能省电。
另外，像瑜哥问的设计师听取用户反馈的问题，大哥也说小鹏有专门的客户反馈群，有问题都会反馈给设计师。同时，也欢迎大家踊跃在小鹏app上反馈问题。
首先，来一段P7外观和灯光秀吧
眼前的这台P7便是小鹏为攻占中级电动轿跑车市场带来的诚意之作。
贯穿前脸的大灯带使P7看起来宛如跑车一般宽。
各类探头，摄像头一应俱全，辅助驾驶在P7上自然没有缺席
有了原厂245/45R19的米其林pilot sport4轮胎，P7既能立即动若脱兔，也能在短时间内静若处子
车侧的摄像头上还有镀铬的小鹏LOGO
既然是纯电轿跑，隐藏式门把手在“高逼格”的同时也能有着更节能的功效。
流畅的侧面造型，稍微上翘的尾翼，大家给P7的侧面美观度评多少分？
看尾灯设计，是不是也有些小鹏logo X 的样子？
贯穿式尾灯，与前灯带首尾呼应
的确，316kW的最大功率，655N·m的最大扭矩，小鹏0-100km/h仅用4.3秒！而联想到P7仅33.99万的售价，真是恐怖如斯<img src="//bbs.pcauto.com.cn/images/emot/em3005.gif"/>
从上至下，中控台被分成了三层。作为一款中极轿跑车，副驾前方的设计总觉得应该再美观点。不过，整体触感还是很不错滴。
双幅方向盘大小适中，左右按键由钢琴烤漆装饰。方向盘左边下方小鹏logo的按键是个自定义按键，可以用来开关后备箱。
看见方向盘前面这支楞起来的摄像头了么？这是为疲劳驾驶检测用的。
让我稍感意外的是，P7的方向盘四向调节还保留了手动调节。。。要是改款的P7可以变成电动调节就更好啦。
既然没有任何物理按键，那中控大屏幕就要尽可能的好用。P7搭载了高通骁龙820A车载芯片，配合小鹏自研的Xmart系统，你别说，还真好用，流畅度没得说
语音助手是P7内饰的一大亮点，小鹏跟科大讯飞共同研发的语音智能助手小P对中国话有着精准的识别度，哪怕我们在开车，直接呼唤小P即可完成我们想要的操作（比如空调的调整），这更有利于行车安全。
“你好小P”“诶我在”“我有些热”“小P这就帮您降低空调温度”炎热的夏天，我们这么来段对话即可降低空调温度。
全车18扬声器的丹拿音响音质非常好，强烈建议大家亲自去体验一番
如果副驾前方这块面板加上缝线，内饰的豪华感必然会更上一层楼
全通的出风口在语音助手的帮助下可以自动调节出风方向
纵然是中控台偏上的位置，P7还是用了软质材料
中控下方有无线充电板，在杯架边还有专门放卡的卡槽
P7运动化的座椅皮质柔软，不过腰部支撑有待加强
主驾驶头枕集成了两个扬声器，哪怕车内在放夜店劲曲，驾驶员也能清晰的听到导航播报
哦对了，作为四门轿跑，无框车门怎能缺席？
P7的车钥匙真别致
老实说，在接触P7前，我觉得电动车就是给油就走的，某的感情的，无法忙操作的车。
但，P7彻底颠覆了我对电动车的印象，
它用线性的油门告诉我：电车同样能做出顺滑的驾驶感受；
它用精准的语音识别告诉我：没有物理按键，也可以盲操作；
它用超长的续航告诉我：电动车跑高速照样不怂！
10月5号晚，我结束了这次广州行，回到了武汉
现在，我会对父亲说：P7真不戳！
加油，中国智造
粤公网安备 44010602000157号
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