法拉利保时捷兰博基尼迈凯伦哪家技术最强?

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烨烨MR

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用户：烨烨MR
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发表于 2018-11-21 20:29

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楼主电梯直达楼

法家是F1三大传统强队之一，赛车的三大件都是自己制造，还给其他车队供应引擎，但是进去混动时代之后，就走了下坡路，这个和他们的民万搏体育手机登录有很大关系的，法拉利大多数车都用的是自然吸气，所以在涡轮时代被梅奔甩开了，但2018表现还好，曾经出过神车恩佐，拉法，新的三神没有法拉利的一席之地

迈凯伦这两年在F1的表现就不说了，过错不能全归咎于本田的引擎，研发不给力也是原因之一，在民万搏体育手机登录方面，总是和法拉利抗衡，神车有威震江湖的Mclaren F1,但是那都是将近20年前的事了，近几年的P1，下一代三神，迈凯伦的Speedtail预定了一个席位，这一点要比法拉利保时捷要做的好。

保时捷很久之前就退出了一级方程式，近几年在勒芒，和兄弟奥迪大杀四方，制霸全场，赛车方面技术储量极高，而且经常用一些黑科技，但是近几年中国，由于卡宴，Boxter这些平民车型的退出，使得人们认为档次，保时捷还差了点，而且保时捷还掌控了大众的技术，就技术储备来说，保时捷要多余麦和法，17年911GT2RS刷新了圈速，至于神车方面，曾经恩佐的对手卡雷拉GT，神车918各种吊打拉法和P1,用了黑科技混动和四驱系统，过弯极其稳定，下压力比较大，抓地力强，所以在圈速表现很好，但是918无赛道版本，相应的拉法有FXXK和最新的FXXK EVO，P1家族也很庞大P1 LM,P1 GTR,P1 GT，但是保时捷没有在新的三神车的一席之地。

题主上网可以搜，新的神车是梅赛德斯AMG Project ONE(史上血统最纯的公路上的F1,用的是车队的原厂套件和引擎，就是为了增加寿命，降低了红线转速),阿斯顿马丁和红牛车队的Valkyrie(这是一个开了挂的神车，设计师是F1的传奇设计师纽维大师，也就是前几年红牛维特尔火星车那时候的火星车，特别是赛道版本外形极其变态，估计可以在天花板上跑)，还有迈凯伦F1的继任者Speedtail,三座车，亮点不多。