捷达VS5，值得信赖的一款SUV

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勿忘初

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发表于 2020-06-19 19:41

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楼主电梯直达楼

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从一部合资车，到一个合资品牌，过去近一年时间内，捷达品牌逐渐走进消费者的视野，到如今首款车型捷达VS5上市，捷达品牌揭开了最后一层面纱。目前的汽车消费市场是年轻人的主场，他们对于汽车消费有着自己的主见，不愿意将就，希望选择个性、高价值的产品，在有限的预算内得到最大化的享受。作为一款起步价仅为8万多元的德系合资SUV，捷达VS5可谓诚意十足。

捷达独立为品牌后，市场上出现了一些担忧其品质的声音，但实际上，这种担忧是完全没有必要的，因为捷达品牌旗下车型依然是大众品质，和挂大众车标的车型一样，拥有纯正的德系血统。首款车型捷达VS5延续了大众品牌的德系技术以及一贯的匠心精神，平台技术、制造工艺等都严格遵守大众全球标准。

设计方面，捷达VS5出自大众汽车品牌首席设计总监Klaus Bischoff之手，大众家族X造型、源自中式铠甲的进气格栅、贯穿式腰线等设计，让其360度都经得起推敲，在颜值即正义的时代，捷达VS5的设计足以激活年轻消费者的购买欲望。

全系标配的LED大灯在成本控制和造型方面得到了双丰收，外加类似獠牙般的LED日间行车灯和机盖上隆起的四根腰线，使前脸拥有了一丝德国车少有的侵略性。

ACC自适应雷达探头巧妙的隐藏在车标下方，配合捷达家族化的菱形铠甲式的进气格栅，确实给人感觉更为霸气。从中配车型开始，捷达VS5都标配了这个级别少见的前后7探头泊车雷达，这一点哪怕跟大众相比，也不落下风。

六边形进气格栅的折角非常锋利，大灯的造型也更有棱角，造型设计的整体感很强。中网与大灯造型的整体感很强，下包围使用X形线条进行勾勒，立体感十足的线条让前脸看起来很时尚。

捷达VS5基于大众MQB A1平台打造，定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。与探歌相比，捷达VS5整体尺寸更大一些，但是轴距减少了50mm。

前驾驶舱的部分，简单大气，中控台的话会更偏向驾驶处，液晶仪表以及平底式的方向盘，倒是为车内增添了不错的时尚科技感。不过虽说整体来看的话，还不不错，但是中控台的材质，稍微显的有些廉价，并且会让人感觉道出都是硬邦邦的。不过毕竟价位摆在这里，总体来说内饰还是很有诚意的。

高配车型配备了双区自动空调，并且主副驾驶座椅均带有加热功能，这样的配置在合资品牌入门级车型中已经算是比较高了。中控台下方是一个很大的储物空间，可以轻松放下一部大屏手机。储物空间内还提供一个USB电源和一个12V电源接口。

捷达VS5全系标配了皮质包裹的多功能方向盘，不仅手感出色，同时具备同级少有的四方向调节功能更是能满足不同消费者

全系标配的四门一键式防夹电动窗也算是捷达VS5非常有诚意的一项配置，同样成本不高，但却能实实在在的解决实用性问题。除此之外，像胎压监测、定速巡航、8英寸彩色液晶中控屏等实用配置也都是捷达VS5的标配。

8英寸触摸液晶屏，支持手机互联、语音识别功能，显示效果非常不错，而且操作逻辑也很清晰，在如今各种智能化和互联化的时代下，捷达VS5的车机完全可以满足年轻消费群体的需求。

大灯的控制按钮被独立安放在了方向盘的左下方位置，操作十分方便，而且支持自动大灯功能和高度调节的功能，在使用配置方面捷达VS5依旧诚意十足。

电动座椅调节功能，很难想象到这会在一款8万元起步的德系合资SUV身上，虽然没有豪华车型多向的调节能力，但是作为一款实用的家用型SUV，这项功能真的非常实用。

得益于短悬长轴的设计理念，捷达VS5拥有更加紧凑的前后悬，这能够最大程度优化车内空间，在同级车型中，捷达VS5的空间表现处于领先水平。无论是前排还是后排，乘坐空间表现都非常优秀，而且捷达VS5还拥有非常宽阔的后备箱空间。

动力系统方面，捷达VS5搭载一台EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配一台爱信6AT变速箱。EA211发动机已经在大众多款车型上见过，非常成熟可靠。6AT变速箱的换挡速度虽然没有7速DSG那样迅速，但是换挡还是比较平顺的。

捷达VS5是一款正宗德系合资SUV，并且是同级合资SUV中的性价比之王。在捷达VS5之前，还没有哪一款德系合资SUV的价格下探到十万以内，即便是比捷达VS5定位更低的柯米克入门都已超过十万元。而在10万元以内的价格之下，捷达VS5在各项配置上都非常具有诚意。
换标的大众能不能获得消费者的青睐，相信答案大家已经看到了，捷达VS5上市首月就突破了一万辆的成绩，这源于消费者对于大众品质的信赖

[本主题由望江暗来于 2020-06-20 17:54:09 设为精华，原因：内容丰富 ]