有哪些性能车原厂出品时性能就真的很躁？

提到出厂就很躁...先说下AMG，前一阵写过一个答案（https://www.zhihu.com/question/46564987/answer/220796749）里面有比较详细的说。

尤其是那台6.0升V12双涡轮，数据堪称恐怖，2003年初代612马力的时候，扭矩就已经达到了恐怖的1000Nm，重卡级别！之后马力小幅度提升到630，特殊版本640、670，还有Huayra的730马力，但扭矩还一直被电子限制在1000Nm，解除限速轻松上1200。

虽然数据恐怖，但是这台发动机在奔驰的65系列上调校的没那么激进，更多的是作为一个旗舰，竖立在其他“芸芸众生”AMG里的，65系列也只有G65这款越野车有四驱系统，所以加速也并没有那么亮眼，更像是600的升级版。内饰和调校也更以豪华舒适为主，65系列之所以在欧美售价比600、63高很多是因为这个基本是落地价，选配东西不需要加钱，而600、63、包括迈巴赫650系列经常要选两三万的配置。

而AMG现在最躁的非E63S莫属（跑车除外），612马力，850Nm，0-100加速只要3.4秒，汽车之家实测3.43秒，德国Auto Bild实测3.3秒。快是一方面，关键是这一代的4Matic 有个“漂移模式”，利用电子控制的后差速器，以及专门为这个模式设定的ESP，动力全部分给后轮，允许打滑！


AMG现在的2.0T是“一股清流”，和旗下其他的车型“格格不入”，排量小、马力大、扭矩相对小。381马力“只有”450Nm，按照奔驰以往的风格这个马力数字应该有550Nm才对。


A45和CLA45推出就是剑指奥迪RS3和上一代1系M Coupe，后两者都是2010年推出的，前者搭载的是2.5升5缸发动机，后者搭载3.0升直6发动机，都是340马力，都是350Nm，0-100加速前者4.6秒，后者4.9秒。


这台2.0T参数虽然亮眼，但在实际上现在德系性能车轮上马力已经接近标称的曲轴马力，这台2.0T的轮上动力和标称差得还蛮多的（其实这才是正常）。所以在评测中，不管是A45，CLA45，还是GLA45，都被德国同胞吊打，动力方面和奥迪、宝马的340、326老款版本刚刚持平。


操控简直是噩梦，印象中是Motor Trend有一年评选驾驶者之车，最后得出结论A45操控还不如价格一半的福特嘉年华ST，操控只给了一分半（满分五分）。奔驰这一代A级车（包括和GLA同平台的英菲尼迪QX30）车头过重，不管是普通版本还是性能版，车头重量都高达62%！而同样大小的奥迪宝马即便是前驱，车头最多也只占58%的重量。


同样都是前驱平台，RS3的操控就好不少，德国最大的汽车媒体Auto Bild把RS3和M2对比，都没有很明显的劣势，对RS3给出的评价是“在四驱系统的带动下，加上更轻的发动机，横置前驱平台完全没有影响操控，想要刻意的刁难底盘也不会出现打滑”。好像RS3马上在国内也上市了，这货还是值得关注一波的。


RS3在2015年换代时动力就提升到367匹，而今年中期改款之后输出达到400匹，想当年，法拉利360（相当于现在的488）就是400马力。


现款RS3 0-100加速官方标称的是4.1秒，德国最大汽车媒体Auto Bild把奥迪RS3和宝马M2对比测试的时候实测3.8秒！（见下图）澳大利亚媒体还有测出过3.7秒的成绩，在2017年也依旧是超跑的水平。


另外，新一代RS4和RS5也值得期待，搭载了保时捷的2.9升V6。虽然马力和上一代一样，“只有450马力”，而C63和C63S分别有476和510马力，但是换成涡轮增压之后，1900-5000转都可以输出最大扭矩600Nm。


这台发动机440马力版本在接近1.9吨的Panamera上面0-100加速官方标称4.4和4.2秒，汽车之家实测3.88秒！可想而知，搭载在1.73吨上的RS5应该会跑进3.7秒（官方标称3.9秒）。Audi Sport子品牌成立后，现在和保时捷的合作也是越来越频繁了。



另外还有宝马新一代M5，608马力，750Nm的数字并没有很亮眼，但是是M部分第一次非SUV车型上搭载四驱系统！（当然，可以手动关掉）搭载了四驱系统的M5再也不会在0-100加速的竞争中明显落后奥迪和奔驰，Auto Bild几个月之前带伪装实测3.3秒！