 可以说，这个世界就是由鄙视链组成的，每个细分领驭有自己的鄙视链，领驭中的小单元又有一套独立的鄙视链，如果没有这些互相鄙视，这世界可能没法运转了。 汽车界也是这样，站在豪华轿车顶端的无疑是劳斯莱斯幻影，当然再上去还有VVVIP的特殊定制，或者有传奇故事的经典老爷车。  至少在现代量产车领驭，幻影绝对享有第1挡的低位，即使别人有同价位和同级别的车型，但和幻影摆在一起的时候，却没有哪种强烈的心理暗示。 以至于迈巴赫复活之后，全年销量也只有劳斯莱斯的五分之一，最后沦落到倒闭的下场，成为奔驰的顶级型号。一旦大多数人买得起，之后再也很难回到神坛的低位了，凯迪拉克和林肯都是如此。  再有宾利慕尚，和幻影一样是英伦豪华，更有英国皇室同一款加成，偏偏在幻影面前占不到优势，可能是呆萌的圆灯不如矩形灯有气场。 所以这一代慕尚问世10年至今，宾利很有可能停产，未来也不再有同等级的轿车，这一空缺将由一款奢华SUV补上。很简单，连富豪也不太愿意为一辆动辄千万的轿车买单了。  宾利CEO表示，大概20年前，雅致和劳斯莱斯银天使的销量一年加起来有2000辆左右，到今天幻影的销量不到1000辆，我们更惨，一半都不到。 有钱人对这类轿车失去了兴趣，再有开发这些顶级旗舰的技术、为了满足排放和碰撞法规，最终投进的成本需要一年卖5000辆车才可以回本。  问题是现在一年只有400辆或600辆的成绩，这项轿车生意很难接着做下去。 不仅如此，宾利2019年的销量有一半是添越贡献的，人们花一样的钱，更愿意买一辆SUV。用一款造型乖张的SUV对抗幻影，未尝不是一次有效的错位竞争。 另外，新车不再搭载大众的W12发动机，也不再使用宾利代表性的6.75L V8发动机，未来将基于大众集团的平台打造，这也意味着宾利最后的英伦血统不再。 作者：李日新 我们只专注原创汽车内容的生产，想要变得更懂车，可以订阅我们的微信公众号：车辙（ID：cartracks）。目前已经集聚了数十万的粉丝，等你!
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