第一辆二手超跑买法拉利458还是迈凯伦540?

维修的问题不用考虑太多，一般的问题和保养其实修理店都能轻松搞定，大的问题嘛，现在道路交通这么发达，拖车去到省会城市也就半天的事儿，所以主要还是回到第一台超跑到底选哪个的这个问题。

既然你限定了车型，那么answer first，如果价格相似的情况下，这俩里面肯定选458。

选458的5大优势：

1.声浪。

声浪是超跑区别于其他车型最主要的标签之一，458作为法拉利牌子末代8缸自吸的车型，声浪上要好过新款车型488和F8，更要好过540C。

2.内饰。

458虽然年份较长，但其内饰设计比前任430提升了不少，豪华感提升很大，如果选到一些选装了碳纤维内饰的二手车，内饰看起来非常战斗且超跑感十足；540C作为迈凯轮GT出来之前的一款最入门的车型，在内饰上非常简陋，很多人选这款车更多是为了一觉便宜的价格体验超跑，所以一般不会花大价格选装内饰，经销商也明白这个道理，所以二者相比，内饰会差很多。千万不要小看内饰，在超跑上内饰的重要性要远超普通轿车和性能车。

3.保值率

这个就很好理解了，从产品保有量来看，458有压倒性优势，维修也更容易，而且458常年以来都是保值神话，并且有末代8港自吸附身，保值率上碾压其他很多超跑车型。

4.牌子和价格。

说穿了说出去更有面子些（如果你觉得重要的话，其实我觉得根本不太重要）这个相信大家都不会反对，毕竟大部分都不懂车，一个原价落地快500，一个落地300，一个超跑世界第一牌子法拉利，一个新晋厂商迈凯轮，作为第一台，你倒是可以选前者。

5.牌子荣誉感和归属感

这个问题稍微抽象点，但是当你提完车，有幸去到上海参加一年一度的法拉利赛道嘉年华，和300台法拉利停在大直道上一起轰油门的时候你就能体会哪种牌子荣誉感和归属感了。没有任何一个超跑牌子能做到像法拉利这样。




当然，540c也不是一点优势没有，比如全车系都有的蝴蝶门，停车开门注定是一路上的焦点，但是相信我，你更多的时间还是在开这台车而不是开这个门，这个门必须建立在其他方面也很如意的前提下。

最后说一下年份的问题，买超跑记住一点，车况＞年份＞公里数，务必找个懂车的人，帮你一起去挑下市前最后一批的458，超跑一年大部分人也就开个5000公里左右，只要车况好，年份不会是问题。

以上，我的建议是选法拉利458，最好还是台敞篷版。