冷车动力强，热车后动力变弱，这是怎么回事？

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woaichezhede88

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用户： woaichezhede88
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发表于 2019-11-28 16:53

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

三菱奕歌两驱信念版，目前开了7个月，8千公里，除了起步肉别的方面还算满意，发现经常怠速热车时会突然窜高一下才下到800转左右，还有早上感觉油门比较灵敏很硬，下午就感觉很软很肉，是不是正常？

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游戏世嘉

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发表于 2019-11-28 16:54

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沙发

这种情况的确是比较罕见的，可以注意检查一下车辆的油路，看是不是堵塞了。

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liyuanhao1223

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用户： liyuanhao1223
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发表于 2019-11-28 17:03

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板凳

1、积碳问题。这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机的动力降低，出现加速无力声音发闷的情况。 2、燃油系统。添加不适配的燃油标号（例如93#加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机加速无力。 3、进气系统。空气是发动机的动力来源之一，如果空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，即使给了油门，发动机还是会沉闷，不能爆发。 4、发动机过热。发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不良，加大机械磨损，降低发动机动力，导致发动机加速无力。