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发电机？

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兰陵笑笑声

兰陵笑笑声
 
 
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发表于 2018-08-17 13:31
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
发电机。发电机由传动皮带驱动，当转子旋转时，定子绕组产生交流电，经二极管整成直流电。发电机内部有电压调节器，供给转子绕组电流，如磁场控制电路出现故障，发电机默认电压为13.8V(即执行60%)。
2．BCM(车身控制模块)。BCM是车载网络中的一个装置，它与ECM和组合仪表通信以进行电源管理操作。BCM监测来自ECM的发电机磁场占空比信号，监测蓄电池电流传感器，监测蓄电池正极电压，估计蓄电池温度以确定蓄电池充电状态，向ECM提出发电机目标电压和怠速提高申请。
3．蓄电池电流传感器。该传感器装在蓄电池负极电缆连接处，是三线式霍尔效应电流传感器，监测蓄电池电流，将信号送给BCM。信号频率12 8H z，5V电压，0～10 0 %的脉宽调制信号(PWM)。正常脉宽5～95%，0～5%和95～100%用于自诊断。
4．ECM(发动机控制模块)。ECM将电压调节器接通信号送至发电机J1-2端子，将磁场控制PWM信号送至J1-1端子，制式与上面相同。电压调节器供给与输入PWM信号成正比的PWM磁场电流。发动机起动后，调节器检测定子绕组的交流电压感知发电情况，当检测出异常时将J1-1端子接地，以告知ECM。
5．组合仪表。充电系统出现故障时，组合仪表有两种提醒方式：充电指示灯报警；显示SERVICE BATTERY CHARGINGSYSTEM(维修蓄电池充电系统)。
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发电机。发电机由传动皮带驱动，当转子旋转时，定子绕组产生交流电，经二极管整成直流电。发电机内部有电压调节器，供给转子绕组电流，如磁场控制电路出现故障，发电机默认电压为13.8V(即执行60%)。
2．BCM(车身控制模块)。BCM是车载网络中的一个装置，它与ECM和组合仪表通信以进行电源管理操作。BCM监测来自ECM的发电机磁场占空比信号，监测蓄电池电流传感器，监测蓄电池正极电压，估计蓄电池温度以确定蓄电池充电状态，向ECM提出发电机目标电压和怠速提高申请。
3．蓄电池电流传感器。该传感器装在蓄电池负极电缆连接处，是三线式霍尔效应电流传感器，监测蓄电池电流，将信号送给BCM。信号频率12 8H z，5V电压，0～10 0 %的脉宽调制信号(PWM)。正常脉宽5～95%，0～5%和95～100%用于自诊断。
4．ECM(发动机控制模块)。ECM将电压调节器接通信号送至发电机J1-2端子，将磁场控制PWM信号送至J1-1端子，制式与上面相同。电压调节器供给与输入PWM信号成正比的PWM磁场电流。发动机起动后，调节器检测定子绕组的交流电压感知发电情况，当检测出异常时将J1-1端子接地，以告知ECM。
5．组合仪表。充电系统出现故障时，组合仪表有两种提醒方式：充电指示灯报警；显示SERVICE BATTERY CHARGINGSYSTEM(维修蓄电池充电系统)。
2018-08-17 15:49:04
 
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发表于 2018-08-17 15:49
| 只看该作者
沙发
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发电机。发电机由传动皮带驱动，当转子旋转时，定子绕组产生交流电，经二极管整成直流电。发电机内部有电压调节器，供给转子绕组电流，如磁场控制电路出现故障，发电机默认电压为13.8V(即执行60%)。
2．BCM(车身控制模块)。BCM是车载网络中的一个装置，它与ECM和组合仪表通信以进行电源管理操作。BCM监测来自ECM的发电机磁场占空比信号，监测蓄电池电流传感器，监测蓄电池正极电压，估计蓄电池温度以确定蓄电池充电状态，向ECM提出发电机目标电压和怠速提高申请。
3．蓄电池电流传感器。该传感器装在蓄电池负极电缆连接处，是三线式霍尔效应电流传感器，监测蓄电池电流，将信号送给BCM。信号频率12 8H z，5V电压，0～10 0 %的脉宽调制信号(PWM)。正常脉宽5～95%，0～5%和95～100%用于自诊断。
4．ECM(发动机控制模块)。ECM将电压调节器接通信号送至发电机J1-2端子，将磁场控制PWM信号送至J1-1端子，制式与上面相同。电压调节器供给与输入PWM信号成正比的PWM磁场电流。发动机起动后，调节器检测定子绕组的交流电压感知发电情况，当检测出异常时将J1-1端子接地，以告知ECM。
5．组合仪表。充电系统出现故障时，组合仪表有两种提醒方式：充电指示灯报警；显示SERVICE BATTERY CHARGINGSYSTEM(维修蓄电池充电系统)。
 
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版主 昆明黑人

昆明黑人
 
 
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发表于 2018-08-17 19:32
| 只看该作者
板凳
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感谢科普~
 
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