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【2018新车总动员】强势回归——静态体验2018款英菲尼迪全新QX50

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用户：叶子的车
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发表于 2018-07-26 20:16

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楼主电梯直达楼

对于中型豪华SUV市场，今年是好戏连连。在今年7月初，宝马X3正式上市，并且首次国产化，带来原汁原味的宝马的同时，在价格上面也更具优势，前面也写过宝马X3的看车贴。紧接着奥迪Q5L也惊艳亮相，奔驰GLC据说也将要推出加长版。一线豪车阵营都有重磅的产品推出，我相信这对于其他品牌来说还是压力山大的，今天我要去体验的是英菲尼迪的中型豪华SUV——QX50，在今年的6月初，英菲尼迪Q50就上市了，比BBA更低的价格，今天我们就来近距离接触一下这款豪华SUV的魅力，看看有没有实力去调战BBA同系列的产品。
首先不说这个车怎么样，首先是英菲尼迪的服务非常的好，向前台小姐姐说明了拍车来意后，然后市场部的经理接待了我，还要派了个小哥哥辅助我拍摄，我说我就拍一下展车，不麻烦了，就冲这服务，我必须给个满分。

品鉴车型：英菲尼迪 QX50 2018款 2.0T 四驱豪华版

厂商指导价：44.98 万

老实说，外观上比上一代进步了非常大，看起来更加的优雅，同时还带点力量感。家族化的前脸设计，配合犀利的大灯造型，给人的视觉冲击力就非常强。

双中网的设计，是英菲尼迪家族式的标志之一。中网上的logo是不是看起来区别于正常的英菲尼迪的车标，里面大有玄机。

进气格栅上的车标LOGO采用了塑料材质面板来隐藏ACC自适应巡航雷达，LOGO尺寸也相应的进行加大。

车头的线条非常的丰富，视觉上的层次感很不错。

知道这些彩色小方块，是啥意思吗？证明英菲尼迪的通过性对比竞品还是非常有优势的，越野性能不错。

进气栅格的造型非常有气势，彰显运动基因。

大灯的造型非常犀利，对视需要勇气。全系大灯光源均为LED，高配车型还具有随动转向大灯和远/近光灯自动切换。

后视镜采用双色的造型，黑色的底托，上部与车身同色，转向灯的造型非常精致，并且集成了全景摄像头。

后视镜的面积宽大，双曲率后视镜可以扩大视野，减小盲区，提高行车的安全性。

后视镜边上的装饰板设计不错，令人眼前一亮，细节彰显美感。

翼子板上的镀铬小饰条。加强了运动气息。

车门把造型精致，并且加入了镀铬的装饰，精致感不粗，配备无钥匙进入系统，非常便捷。

汽油的加注口在车辆的左后方，吃的比较精，需要加注95号及以上标号汽油。

车身尺寸方面，新车长宽高为4705x1903x1681mm，轴距为2798mm。在加长版盛行的年代，QX50确是一股清流，不但没加长车身长度和轴距，反而减小了，你让准备买你的大老板们怎么想。

车尾的造型饱满圆润，设计感精致。大量的曲线线条进行勾勒，层次感不错。

尾部的小溜背造型，运动气息浓郁。

弯月形D柱是英菲尼迪的标志性设计之一，在很多车型上都可以看到，并且车位的造型与之呼应，视觉上很有美感。

高位刹车灯设计在了车顶处，能够有效提醒后方跟车，注意跟车距离。

天线造型为鲨鱼鳍造型设计，小巧精致。

车顶行李架，彰显越野之风。

尾部车灯的造型非常精致，采用了全LED光源，灯腔内部结构十分精致。

车尾部AWD的标识表明车辆装配了智能四轮驱动。

排气管采用了双边单出的布局，排气管口还加入了大尺寸的排气管外罩来彰显运动气息。

轮毂的造型非常的动感，采用不规则多幅式造型，营造出的效果不错，轮胎为防爆胎，尺寸为255/45 R20。

刹车卡钳如果能采用与车身同色涂装，那就非常完美了。

来到车内，全新QX50的内饰视觉上豪华感不错，中控双屏的设计也是英菲尼迪标志之一，中控台操作部分采用了符合人体工程学的设计，座舱采用环抱式的设计，营造的科技感也不错。

中控台面，运用皮质覆盖，体现档次。

方向盘采用三幅式的设计，皮质包裹，握感上佳，上面还有镀铬的装饰板，档次感不错。

功能方向盘左侧为多媒体的控制、语音以及电话按键。

右侧则是定速巡航等功能的开关和行车电脑显示内容的切换。

方向盘支持电动调节，非常的方便。

方向左侧的灯光操作杆。

方向盘右侧的雨刮操作拨杆。

带有换挡拨片，跟其运动气息相符合。

仪表盘是双圆形机械指针的设计，中间是彩色液晶行车电脑显示屏，没有采用全液晶仪表盘有点说不过去。

双屏的上屏主要显示驾驶相关内容，比如地图等等。

下方大屏幕可以设置车辆功能。

空调，座椅的加热/通风，通过下方屏幕边上两侧的实体按键进行操作。

金属质感的挡把上部采用真皮包裹。

发动机智能启停按键，电子手刹，以及自动驻车按键。

也可通过这个坐标旋钮控制屏幕，设计精致，手感上佳。

共有四种驾驶模式可以选择，分别是自定义/标准/运动/节能模式。通过D-MODE进行切换。

中央手扶靠枕区域看起来就很具豪华感，依靠舒适。

整个内饰豪华感爆棚，只要是能够粗摸到的区域都是真皮覆盖包裹。

座椅记忆功能集成在主驾门板上。

音响系统为Bose? Performance至臻系列，打造视听盛宴。

车窗升降，中控锁，后视镜折叠，以及后视镜角度调整都集成在主驾的门板上。

主驾前方的空调出风口，设计得很精致，装饰板，装饰条都有运用。

方向盘左侧为灯光控制区和车辆功能区

自动防炫光内后视镜，夜间行车，不担心跟车远光刺眼。

遮阳板带有化妆镜，打开化妆镜的盖板就会点亮照明灯。

全新QX50配置了全景天窗，天窗支持前半部分电动开启，并配备了电动遮阳帘。

豪华配置的车型，一般座椅的乘坐体验都不会差，果然，全新QX50的乘坐感受非常不错，柔软的座椅，提供的舒适性跟支撑性非常完美。

座椅的造型很时尚，头枕宽大，依靠舒适。

座椅支撑10向电动调节。

迎宾踏板，上面有英菲尼迪的英文标识，非常精致。

前排座椅靠背上的储物袋。

后排座椅舒适度表现同样出色，并且可以调节前后位置和椅背角度，乘坐的体验不错。

后排的腿部空间只能算是一般般了，毕竟轴距较上代车型减小。地板中间的隆起也比较高。

后排配置3个头枕。

手扶靠枕也有装备，前部还带有限位器的杯托。

后排有独立的空调出风口，提升乘坐的舒适性。

后备箱带有电动尾门，支撑开启高度调节。

后备箱的面积还算可以，地板平整，一家的自驾旅行完全没有问题。

地板下方带有储物格。

看车来到最后，依旧是打开发动机舱盖，看看发动机，机舱内的布局整齐干净，看起来非常舒服，不过没有装备装饰板。

采用液压的支撑方式，开启方便省力，舱盖下有大面积的隔音隔热棉。

搭载VC-TURBO发动机，带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项“黑科技”技术。最大功率200kW（272Ps）/5600rpm，最大扭矩380Nm/1600rpm。是的，没错，1600rpm时就能输出最大扭矩！

与发动机匹配的是一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。

悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合。

看车小结：
英菲尼迪QX50这次的改变可以说是比较彻底，新的平台，新的发动机，让全新QX50更具实力。外观的设计也非常亮眼，更具时尚感，瞬间可以吸引你的目光，豪华的内饰也让QX50魅力十足。加上国产后价格已经比BBA的车型低了一截，相信QX50能够赢得更多的青睐。

[本主题由浩瀚编辑于 2018-07-27 15:50:24 设为精华，原因：内容丰富 ]