一个双离合变速箱的寿命有多长 ？

现在用双离合变速箱的车子越来越多了，动力好、油耗低、换挡迅速、驾驶体验好，但是又有很多朋友呢不敢买，觉得这双离合容易坏啊，像电脑一样会死机或者怎么样。今天跟大家分享一下，这双离合变速箱它到底有多长的这个寿命。 双离合变速箱的寿命受什么影响？那首先从结构和原材料来讲，这个双离合变速箱呢它主要是双离合器、齿轮变速器、换挡执行机构、控制系统这么组在一起的。 原材料金属抗拉强度高，达到500兆帕最重要的零件呢是齿轮和轴承，它这个材料呢有很多，什么碳钢、合金钢、球墨铸铁、灰铸铁，那其中呢这个渗碳钢是作为变速箱的这个常用材料的。 它这个金属抗拉强度可以达到500兆帕以上，这什么概念，就是用这个材料把它做成一个晾衣架，就横了一根杆子。 你在这个晾衣架上面可以挂三台哈佛H6，然后这个晾衣架不会变形也不会断掉，就有这么高的哪个强度。 原材料使用寿命在20年以上所以说按照设计寿命来说的话，基本上它是可以用20年以上的，那么就和我们车子的寿命算是相同了。 那刚才讲的是强度，也就是够不够硬，还有一个呢就是耐不耐磨对吧。 原材料耐高温，可以忍受800-1000摄氏度那么现在用的常见的摩擦部件呢都是粉末冶金材料，它是耐磨耐高温的，这种材料呢也是用在飞机的刹车片上的。 那你想啊我们现在的这种民用飞机，着陆的速度基本上是200公里/小时，刹车一刹的话呢瞬时温度这个刹车片表面大概有800到1000摄氏度，所以从材料的角度来说的话大家放心好了。 原材料能够承受高强度摩擦这种军用民用的这种飞机，在800到1000摄氏度这个温度下，使用寿命都有100到500次了。 那双离合摩擦片上面的这个工作环境温柔的多了，基本就是在150摄氏度以下，所以说这种会动的摩擦部件也可以和车子的寿命达到相同。 变速箱的冷却方式延缓离合器磨损那这里要补充一点，就是双离合变速箱它不是分为干式和湿式的嘛，基本的原理和构造上面的话，这个没什么太大区别，但是冷却方式上差异。 这个湿式离合器，它是依靠这个变速箱油和其他油液浸泡来吸收能量把它带出去的，土话叫水冷，当然这个是油冷。那干式离合器就是通过风冷来散热的。 湿式离合器寿命比干式长那对离合器来说的话，有润滑液吸热，同时还可以减少磨损，所以寿命会更长。湿式双离合的这个摩擦部件的寿命，基本上是干式的5到6倍这个样子。 所以说从材料、结构、技术这个角度来说的话，这个双离合变速箱用用和汽车的寿命基本上是一样的，汽车报废了说不定双离合变速箱还能用的。 哪些情况会影响双离合的寿命？但是现在我们大多数人的印象当中双离合它其实很短命的，各种不好用，经常会出问题。这个呢主要还是因为生产技术和它的程序设置。 那下面呢我就跟大家分享一下，我们的哪些行为，它会导致这个双离合变速箱提前折寿。 长时间低速行驶加速双离合的磨损首先第一个的话呢就是长时间的低速行驶，堵车的时候慢慢地跟车，走走停停，这双离合呢一直就是处于这个半联动的状态。 如果不是处于半联动状态呢就变成低档位是来回反复切换，这个磨损的加剧程度是非常大的，它让摩擦部件的寿命会快速的下降。 就好像我们这个小碎步走路这个鞋底更容易被磨破对不对，脚也特别的酸，又费油又费变速箱。那这个堵车又不是我们说了算的对吧，无法避免的，这个路况就这样。 减少停停走走的次数那我们自己可以做的事情呢，就是让前面的车子先稍微走一段，然后呢自己再慢慢的跟油跟上去，来减少我们这么停停走走的这种次数，增加每一次行驶的这个距离，相对的来说呢可以提高一定的双离合寿命。 刹车踩不到底会加重双离合负担那还有一种比较伤车的做法呢，就是车子停在那边，你不挂P档不挂N档，就是一直D档，然后刹车踩在那边。因为这个踩在那边的话，离合器它还是处于半联动的这种状态。 而且如果我们刹车不踩到底或者踩的比较轻，它很有可能因为我们的脚一抖，半联动、联动来回切换，其实已经潜移默化地做了好多回这样的动作了。 长时间等待可以熄火或挂N档我们自己还没有这种感觉，这个时候对车子和双离合器的负担也是算比较大的。 所以我建议各位朋友如果超过两分钟的等待，也不要一个脚就刹车那边踩在那边，也太酸，挂个N档拉手刹就可以了，如果超过五分钟了，干脆挂个P档熄火好了。 换挡太快容易打齿轮那么除了刚才说的这两种情况之外，还有咧，比如说换挡太快，这个双离合的特点不就是换挡快吗？ 但我不是这个意思，是什么呢？就是我们往前面开，车子还没停稳，马上就挂成倒档；我们倒车的时候还没停稳，马上就挂在P档。 变速箱的齿轮容易被打掉这个是很容易打齿轮的，而双离合变速箱的齿轮特别容易被打掉，这个是目前我们修理店经常会发现的这一个情况。 那后面几个不太会出现的，我就一笔带过跟大家讲一下。 还有哪些可能出现的问题？ N档滑行可能会烧坏变速箱比如说是N档滑行，现在自动挡挂N档滑行不但不省油，而且还有可能会烧坏变速箱。 输出么转速很高，但是这个变速箱的这个油泵因为你挂在N档，这个油就供不上去或者叫供油不足，那散热就会差，润滑也会差，这时间一长就有可能引起这个变速箱的共振和打滑的现象，土话说呢就是烧掉了。 拖车太快导致变速箱损伤 然后就是拖车救援，双离合变速器和其他车子不太一样，其他车子挂个空挡选择一个拖车档，那直接绳子拖走就可以了。 双离合你如果是熄火的时候挂在哪个拖车档的话，你这个速度要有严格的限制，说明书有写，是很慢很慢的一个速度。如果稍微快一点的话，变速箱也有可能会产生这种损坏。 那我比较建议搭载双离合变速箱的各位朋友们要救援的话，直接就是吊到板车上，然后板车拖走，不要原地这么滋在那边拉很容易出问题。 变速箱并不是终身免维护那么最后再来讲讲这个保养，其实和寿命有关系。很多朋友都觉得这个变速箱是终身免维护部件，其实并不是这样的。 那么比这个误会更大的一个误会呢，就是很多朋友觉得干式双离合变速箱它是没有变速箱油的，它不是干式的吗，这个其实都不对。 那这个保养手册上都会写的，变速箱油的保养更换周期。那干式双离合呢它是离合器摩擦不用油，其他地方还是需要有变速箱油来润滑的。 所以说这个双离合变速器好好的去保养维护还是非常有意义的。