首先是大家天天会遇到的停车入位，市内停车位少，能发现一个车位巴不得马上缩入其中，有转向助力的朋友注意，当你很牛掰的轻揉方向盘向内倒车入位的时候，别忘了转向助力方向盘转到头的时间一般不要超过5-15秒，否则您的转向助力就危险了，很快就会坏。
停入车位后看看车前轮是不是还扭向一边，最好让两个前轮放直，让你的爱车前转向束处于正常的放松状态。
车在烈日晒老半天，车内热的要命，开着空调+强风，试图吹走车内热气，再点火启动，电瓶比正常点火启动多减少7次寿命，多点几次火，没准那天电瓶内极板击穿就把你搁半道上，一定要注意。
无论春夏秋冬，早上启动后要热车，不要怕费油，这点油钱比修车钱差远了，热车在自然怠速热，不要猛加油门，那样还不如不热。
隔半月到一月查看一下车的各种灯光，尤其国产三大破车常在路上见到后刹车灯瞎一个。
每天要只是跟市内跑跑上下班，除定期查看灯光外，常看还有轮胎。尤其前胎有否侧裂缝等。爆前胎是比较危险的。所以买的新胎都作前胎用。
查看一下水箱水够不够，报警灯亮就及时补足防冻液。
日常仅市内行车的，除了车上非常必要用的工具，灭火器，千斤顶等，把车上所有乱七八糟的东西全扔出去，常时间的让爱车负重会造成减速震部分变形，加大油耗。
每天停车都要上马路牙子的车友也应注意了，上马路路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下马路牙子是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但马路牙子较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看，那就只有心痛点了。下马路路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一墩，最好用离合绷住车慢慢下。
行车保养
正确的换档是踩下离合挂档后，抬起时先松一小段空程（经验），然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上，当感到车已有了动力后，再把脚离开离合器，记住不要把脚放上面。上面操作记住并养成习惯，否则人家一副离合器片用一辈子，你可能也就三至五年，换它可能要算中修了，得四位数吧？
要看转速表再点火。
通常开自己的车可得注意，一档也就起步，二档到20-30km/h，三档最多50-60[一般也就40]，四档最多70-80[一般60]换档！转速控制在1500-2500之间换档，目的是在正常情况下保持较低转速行驶，这样省油省磨损，
当你遇见道路不太好时最好不要高速通过，剧烈的撞击会让车产生机械变形，螺丝，密封等等撞松撞坏。还是悠着点，稍微低点速度通过，别过去后车飞起来，人也飞起来，人车都会有散架的感觉。
顺便说说如何长途开车不累。扶方向盘的姿势是感觉开车累人的主要原因，长途开车要总把双手端着，或单手扶方向上侧，身体自然前倾，长了就累。，小半躺在座位上，左手放左腿上，用手指拿着方向盘，右手放松就扶着手刹[也可做应急]。
行驶中当发现水温过高，且前机器盖已有冒水蒸气，赶紧*边停车，双蹦灯按下，立刻熄火。
平时的日常维护
3个月左右就冲一下发动机内仓，保持其干净是不至油垢太多，影响散热至使水温太高的办法之一，有什么漏油的现象也能够极早发现去修，冲冲底盘，车轮箍等。
在空滤塑料盒中加了些废机油在内，被空滤芯滤下的灰尘沉底后被油粘住不会再被吹起，可保持化油器比较长时间干净点。
换机油每8000公里换一次机油和机滤。汽油滤芯每16000公里换一个。
涉及到拆筋动骨的维修，就找大的汽修厂，一般小毛病都自己修，不影响车性能的都敢动。水箱的保养特重要，水温高开锅是所有车都会遇到的。
当你开车发现灯不很亮，喇叭也开始不响了，赶紧找地方边停，电瓶要没电了，不查明原因买新电瓶换上最多跑40分钟先开回家或修理厂，电瓶没充电40分钟就耗干了，外面有小店有充电机充一晚上就能再用，充一电瓶15-30之间。在点着车后，用万用表测电瓶两极可测出电瓶充没充电。注意这类问题大部分在电瓶线被腐蚀接触不良所致，一定要磨掉锈蚀接触好才可。
添加剂还是要适当的时候加的，比如有油路通的，有去积碳和水垢的，清洗那儿那儿的，电喷车清电喷嘴的，有车开起来有奇怪现象的就应加点什么看看，能不拆修就不要拆开修！
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