选择困难症？蓝鸟昂克赛拉万博体育赔率亲身经历！

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小幸运redd

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发表于 2016-06-22 00:18

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楼主电梯直达楼

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我的两个帖子上线后，一直收到很多网友问我很多尼桑蓝鸟的问题，但是目前来看我也是开了不到7K公里，只能尽量回答大家，其中有一个问题是许多网友都比较关心的，也是我曾经也纠结过的一个问题：同样是轿跑风格的昂克赛拉和蓝鸟，怎么选？看完我写的这个帖子之后，其实这根本不是一个问题（因为他们压根不是同一个车），不过幸运的是，我在买我的蓝鸟之前，之前拍过一组照片，放完提车帖子，想了很久还是放上来~希望看官们喜欢~
PS:我的两位朋友分别是马3和蓝鸟的车主，我在万博体育apple官网客服之前也咨询了他们很多。

先摆上双方的配置：
昂克赛拉1.5L
MT舒适型
官方售价：11.49万
蓝鸟1.6L
CVT炫酷版
官方售价：12.39万

综合了保险和车税后，以及马3的红色另外加价后，蓝鸟的落地价格只多了昂克赛拉大概3K块，精品方面，蓝鸟送了倒车影像和导航，昂克赛拉送了倒车雷达以及贴膜。如此一来，自动挡的蓝鸟的实际配置要比手动的马3高出不少，也就是说，买一台手动挡的昂克赛拉的钱也足够买一台自动挡的蓝鸟了，性价比不言而喻。（喜欢开手动的朋友另外算，但是我觉得城市频繁的起步来说，自动挡真的省心非常多。）（在这里也温馨提醒一下大家，要多到店里面询问实际售价和送的精品，而且送的精品也有优劣之分，大家可以看看往下会提到。）
【外观以及整体对比】我觉得两款的外观相对来说都非常运动，也符合年轻人的喜好，相信外观的对比部分将会是这两台车比较精彩的部分，我先把话说在前面，其实审美这些东西因人而异，因此，觉得我说得不对的喷子不要出来。

车头车尾部分，昂克赛拉显然是阿特兹变脸而来，不过好在线条比较流畅，前脸的冲击力不错。相比之下，蓝鸟的的腰线显得比较硬朗，而溜背的尾部更为个性和独特。昏黑的A柱和D柱加上非常独特的设计让整个车顶有一种悬浮感，可以这么来整体概括两个车的特征：昂克赛拉更为流畅紧凑，而蓝鸟更加凶狠有科技感。

如果单独对比车头盖的曲线，昂克赛拉以流畅和过渡为主，而蓝鸟的车头肌肉感更加明显，线条的切割感非常明显。

如果说前面的对比还是各有千秋的话，来到了灯组的对比可以说昂克赛拉就毫无设计感可言，而蓝鸟的细长型车灯以及实际照明效果都比昂克赛拉好。

车尾部分，两厢昂克赛拉的线条收起比较快，因此看上去更为紧凑，这给人昂克赛拉比蓝鸟更短的视觉感受。而蓝鸟的车位相对独特设计的D柱来说跟更相似作为一个呼应作用，显得非常凶狠。

尾灯部分同样的，昂克赛拉设计相对来比较平庸，蓝鸟更大面积的尾灯一直延伸到车尾处，配合后腰线的折线，显得过渡非常不错。

昂克赛拉的外观设计上，侧转向灯的面积非常小，这不利于对其他车辆的警示作用。相比之下，蓝鸟的细长型侧转向灯则更符合安全规则，细节设计上带有昏黑设计以及小标示，更加凸显精致感。

轮毂方面，两边配备的轮胎性能几近相等，轮毂的样式也有千秋，但是不得不提的是，蓝鸟的轮毂并不像昂克赛拉只做了简单的铝合金轮毂，蓝鸟的轮毂还带有亮面以及小式样的昏黑处理，细节处理方面更加到位。

【内饰对比】
内饰一直是尼桑的强项，相信昂克赛拉无论从做工用料，设计感与精致感，抑或是这个轿跑车型该有的独特设计，都是蓝鸟更胜一筹。

方向盘方面，尼桑蓝鸟的把握手感非常出色，上下变化的曲率显然更符合手握的需求，再加上平底设计，更加动感。

中控台方面，出色手感工艺处理，以及红色的配色，更加符合蓝鸟的轿跑定位。

昂克赛拉方面，整体设计有一定的环抱感，但是，用料和做工都比较一般，方向盘整体质感偏轻，对于强调运动的车型来说实属不应该，配色上也比较偷懒，没有给到人应有的运动和激情氛围，但是胜在布局比较简单，而且也没有中控大屏。

【内部空间以及实用性】

车身尺寸方面：
蓝鸟：4683 /1780/1465
轴距2700
马3：4461/1795/1474
轴距2700
两车的尺寸非常相近，但是这并不代表他们有着一样的内部空间和同样的实用性！做个很简单的对比，就是后排的差异，前排座椅调到我同样合适的坐姿，但是蓝鸟在一拳还有余量的情况下，马3只剩下几个手指的距离。另外车高更高的马3反而头部的空间表现更不如蓝鸟。
昂克赛拉：

蓝鸟

接下来进行蓝鸟的储物空间一览：这里注意的点有几个，蓝鸟的手扶箱以及中央储物区显然表现都优于昂克赛拉，昂克赛拉门板处也只能放下一瓶水。

昂克赛拉储物空间一览：没有后排出风口就算了，居然像蓝鸟一样开个缺口都不行。

储物空间方面综合来看，前后排门板只能放下一个水瓶，中控储物格和手扶箱都比蓝鸟的要小。昂克赛拉的表现真的不如人意，中央的杯架在放下一瓶水后已经无法再放下水瓶了。

后备厢方面，蓝鸟常规后备厢容积：521L，昂克赛拉常规后备厢容积：350L！再加上昂克赛拉的规整程度比较一般，因此可以认为蓝鸟多出了一半的容积！按道理两厢车的后备厢应该更加灵活，可是昂克赛拉的后备箱表现只能说一般，而且比较不规整，深度的表现也不如人意，反观蓝鸟在这方面的表现非常出色，非常大的后备厢已经在这级别处于领先水平。
【机械机能以及做工用料】

地台高度可以说是值得一说的事情，蓝鸟的地台高度飞航矮，可以说能直接忽视。相比之下，同样是前驱的昂克赛拉，地台隆起了将近一个水瓶的高度。

座椅：蓝鸟的驾驶位坐姿以及调节范围要比昂科塞拉好出不少，再加上同样为织物的座椅，但是蓝鸟的舒服程度却高上了昂克赛拉一个档次（这是马3车主体验后原话）。蓝鸟的座椅更侧重于支撑性与舒适性，昂克塞拉的座椅则偏向侧向支撑。

发动机：马自达昂克赛拉上的是一台1.5L自然吸气的发动机，最大马力117PS，最大扭矩148.。蓝鸟上面的是一台1.6L自然吸气的发动机，最大马力126PS，最大扭矩154. 昂克赛拉的自重为1266KG，而蓝鸟的则是1228KG，也就是说，马力和扭矩更小的昂克赛拉还要多比蓝鸟重上一个普通女成年人的重量。这样谁的动力更好自然是蓝鸟更剩一筹.

做工用料，这台朋友的8K多公里的蓝鸟暂时钣金和做工完全没有出过问题，但是里程仅6K的昂克赛拉在一次事故修复后，竟然出现了翼子板无法再贴合的问题，这可是相当闹心的。

漆面问题：在拍摄过程中，昂克赛拉加了价的红色车漆在阳光底下有明显的色差现象，但是蓝鸟全车都没有这样的问题。

NVH：这项相信已经不用我多言，昂克赛拉直喷发动机的冷启动和怠速噪音已经是这个级别表现最差的车型，加上对于底盘隔音和降噪方面的忽视，跟蓝鸟相比真是没法追的上。

【后续保养以及万搏体育手机登录成本】

在实际的保养以及万搏体育手机登录对比中，蓝鸟是7K公里一保，单次小保养大概是400+，昂克赛拉是1W公里一保，单次小保养大概要到700+左右，但是昂克赛拉的直喷发动机的后期维护费用还会更加叠高，相比之下，蓝鸟的1.6L发动机相对来说更为省心。
油耗方面，手动挡的昂克赛拉实际油耗居然也达到7L百公里，而采用CVT的蓝鸟百公里实际油耗才6.2L。

不考虑一些小问题和自身问题，那么万搏体育手机登录成本这块蓝鸟和昂克赛拉基本持平，可以这么说，蓝鸟的实际表现会更好一些。
【总结】

说到这里，我并不是想说昂克赛拉很不好，蓝鸟就很强，其实各有各的性格，但是蓝鸟的产品力确实更适合家庭和万搏体育手机登录的实际需求，如果非要下定论，我个人认为蓝鸟更适合家庭实用和实际需求而且追求外观个性的购买者。