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新1.8T第三代EA888发动机的缸体是什么材质？

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fhgcskks

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用户： fhgcskks
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发表于 2016-01-22 17:19

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

还是铸铁的吗？变速器是大众通用哪款经常出问题7速湿式的？

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icewordsyq

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发表于 2016-01-22 17:21

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沙发

铁，q72.0也是铁，宝马和奔驰2.0是铝的

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xulin223

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发表于 2016-01-22 17:23

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板凳

铁

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icewordsyq

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用户： icewordsyq
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发表于 2016-01-22 17:23

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地板

再高科技的铁肯定没铝贵，建议买2.5

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kiyoboy

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发表于 2016-01-22 17:26

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地下室

对于一些技术性没必要过于纠结，耐用就行，给方面均衡就可以了

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fchgdsk

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用户： fchgdsk
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发表于 2016-01-22 17:28

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6楼

转自网络各自的优缺点如下：1）重量铝的比重比铸铁要轻，满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。引擎轻，就可以对整车的重量分布发挥积极的影响，整车质量也轻些。所以，这一点上铝缸体占优。2）体积同样的原因，铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通常体积反而大些。铝缸体较难达到这样的效果。这一点上铸铁缸体占优。3）耐腐蚀性和强度铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。而且前边关于体积的结论，反过来说，当你的引擎体积要求比比较小时，使用铝缸体通常难以达到铸铁缸体的强度。所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体，这一点上铸铁缸体占优。4）成本成本自然是铝缸体要贵，没什么可解释的。这一点上铸铁缸体占优。5）抗爆性铝的导热更快，所以冷却性能好，可以帮助引擎减少非正常燃烧的发生概率，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。这一点上铝缸体占优。6）摩擦系数现在的引擎，为了降低往复运动的部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁也是铝的。铝和铝之间的摩擦系数是比较大的，这样引擎的性能就受很大影响了。铸铁就没有这样的问题。这一点上是铸铁缸体占优。