底盘调校到底在调整什么

底盘调校是针对不同车型定位通过不断调节底盘的传动系统、转向系统、行驶系统以及制动系统的组件参数来实现设计预期让车辆行驶更理想。

转向系统调校普通乘用车型转向存在虚位虚位大小影响驾驶感受。虚位小方向盘对车轮控制敏感高速驾驶、过弯时车头动作灵敏但日常驾驶会让驾驶者累虚位大驾驶轻松尤其适合长途驾驶。此外还有阿克曼率的选择主打性能的车阿克曼率低外侧车轮转向角度大能保证高速过弯时不出现转向不足但低温时可能出现跳胎。

行驶系统调校主要是悬架系统调校包括弹性元件、减振元件等。弹性元件调校要确定合适的弹簧刚度、轮胎和衬套等参数减振元件调校是确定减振器阻尼力低速时阻尼力小保证舒适性高速时阻尼力大提供路感。同时还要考虑悬挂、非悬挂质量等因素。

制动系统调校分为主制动系统和辅助制动系统。主制动系统调校包含制动力、前后轴制动力分配和制动的热衰退性能。制动力调校要平衡制动踏板行程、踏力、减速度等指标前后轴制动力借助 ESP 的子功能电子制动分配分解。要选择优质摩擦片材料、改善制动系统散热、使用抗热衰退稳定性好的盘式制动器来提高抗热衰退性能。辅助制动系统 ESP 有多种附加功能调校由供应商负责标定完成后主机厂验收。

底盘调校是个复杂且不断尝试、探索的过程。一款底盘的下限能通过调校拔高上限则取决于设计和硬件。好的底盘上限高但日常可能用不到这使得底盘调校有时被认为像玄学。但底盘调校是科学不是凭感觉而是有依据和方法的。