手动涡轮增压指的是什么

手动涡轮增压指的是采用手动挡且带有涡轮增压发动机的汽车。

涡轮增压实际上是个空气压缩机在不改变发动机气缸容量的情况下利用发动机尾气排放口排出的废气作动力推动涡轮室内的叶轮叶轮与增压室内的增压轮相连增压室一端连着气虑另一端把从气虑进来的空气压入发动机汽缸增加发动机内的空气质量从而提高发动机输出功率。

手动涡轮增压的优势不少。能提高发动机的功率和扭矩让车辆动力更强劲。还能省油、节省成本。像部分在城市道路行驶的情况涡轮增压发动机因在低转速下就能输出大扭矩走走停停时动力响应较好。手动挡又能让驾驶者随心所欲控制发动机转速带来更多驾驶乐趣。像帕萨特 1.8T、宝来、思域、长安 CS75 等都有手动挡涡轮增压车型。

不过涡轮增压也有缺点。主要体现在油门响应速度上。当猛踩油门时燃油先喷射到发动机中汽车才会加速涡轮增压反应相对迟钝。收油门时也有这问题。

涡轮增压车辆冷启动时可能会出现发动机转速高、怠速不稳、动力不足等这是正常现象。冷启动时机油和水温未达最佳工作温度发动机运行不稳定。此时应等车辆转速降至 1000 以下让机油和水温升高发动机达最佳工作状态。手动挡车辆冷启动时要把离合器踩到底让发动机转速降下来再慢慢松开离合器。

变速箱的主要功能有以下几个方面

一是改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围这样就能适应各种不同的行驶条件让发动机始终在最佳状态下工作。

二是在发动机旋转方向不变时能让汽车实现倒退行驶。

三是利用空挡来中断动力传递方便发动机启动、怠速也便于变速器换挡或进行动力输出。

变速箱分为手动和自动两种类型。手动变速箱主要由齿轮和轴组成通过不同齿轮组合来变速变矩。自动变速箱比如 AT由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统构成通过液力传递和齿轮组合实现变速变矩。

在常见的变速箱中手动变速箱成本低、有驾驶乐趣但操作繁琐有顿挫感。自动变速箱操作容易能减轻驾驶者疲劳但传动效率不高耗油动力响应慢成本高。手自一体结合了手动和自动的优点比自动挡省油又有驾驶乐趣不过维修成本高。AMT 是半自动变速箱动力传输直接、省油、成本低不过换挡顿挫感大。CVT 没有明确挡位区分换挡平顺、油耗不错但加速感稍差能承受的扭矩偏小动力响应慢。双离合变速箱换挡顺畅、节油能高效利用发动机动能可结构复杂保养开销高可能会过热导致性能衰减。

保养变速箱要按照厂家指定期限检查油质油量定期更换符合规定的油品还要去专业修理单位进行维修。